巖崎彌太郎。早在明治維新開始的時候，巖崎彌太郎便在東京和一幫朋友成立了“三菱商會”。當時，“三菱”是日本眾多中小財團中並不起眼的一家，但神通廣大的巖崎彌太郎利用和明治政府的關係，很快讓“三菱”發展了起來。

當時明治政府內部權力鬥爭激烈，巖崎彌太郎支援大久保利通一派。大久保利通當上首相後，“三菱”的好日子就來了。1874年，日本決定出兵中國臺灣，巖崎彌太郎積極向內務大臣請示承攬軍需輸送工作。內務大臣知道巖崎是首相的紅人，便表示同意。“三菱”藉此一躍成為日本的“海上霸主”。而另一家海運公司“三井物產”不得不請求租用“三菱”的船隻，並願一年付70萬元的租賃費。但巖崎彌太郎為壓倒競爭對手，斷然拒絕。

遭到拒絕的“三井物產”糾合敵視“三菱”的地方船主、批發商、貨主，企圖與之對抗。起先，“三菱”並未將對手放在眼裡，但是1878年大久保利通被刺，支援對手的政治力量上臺，“三菱”的冬天便到來了。

日本新政府於1882年10月與“三井”一同成立了“共同運輸公司”，與“三菱”打起了商戰。為了取悅客戶，搶先到達目的地，兩家公司在海上展開長跑比賽。最終，還是巖崎彌太郎技高一籌。1884年，巖崎彌太郎收購了“共同運輸公司”50％的股份，但就在同一年，因為長期勞累，巖崎彌太郎患胃癌去世。

彌太郎的弟弟巖崎彌之助繼承了他的位置。“共同運輸公司”乘巖崎彌太郎逝世之機又打響�