既然有了個這個想法，楊星只有親自出馬和軍方高層通氣，這可是關係到他這次歐洲之行的成敗，他不敢怠慢，慶功宴才結束，顧不得風花雪月裡就立即和軍方聯絡。軍方的回覆基本上對此沒有異議，畢竟這是雙贏的事情，八英寸晶圓廠一旦建成，對軍方自主發展電子產品的意義非凡。（看小說就到葉子·悠~悠。YZuU。）只是談到最後楊星的老朋友邢行楷突然插了進來，在電話裡支支吾吾的提了另一個要求，讓楊星哭笑不得，他居然擺脫自己幫著解決瓦良格航母滯留土耳其的麻煩。

楊星聽完他的介紹才明白，原來當初為了順利獲得蘇聯密檔，總參情報局等單位在東歐地區到處製造假象掩蓋真實目的，其中最大的聲東擊西計劃中丟擲的誘餌就是大張旗鼓的宣佈購買“瓦良格”號航母了。作為蘇聯解體前最新一代大型航母，瓦良格號雖然只完工了80，但是艦體已經基本成型，楊星他們花了1600萬美元買下的高達6萬多噸噸位的龐然大物果然成了美國為首的北約組織的眼中釘。即使中國買家宣佈是作為海上賭場，烏克蘭政在壓力之下把它的動力系統全部拆除，內部實行了多次爆破，完全破壞內部結構，讓它完全變成一艘只能漂浮在水面上的鋼鐵空殼，都不能打消美國人的戒心。

美國人一計不成又生一計，瓦良格號沒有了動力，又地處四面被包圍的黑海，只能從國內千里迢迢調來許多拖船把它拖回去。但必經之路位於黑海和地中海咽喉的博斯普魯斯海峽完全控制在北約盟國土耳其手裡，土耳其政府在美國施壓的情況下，以莫須有的罪名阻滯瓦良格號回國的路程。大半年過去，瓦良格號現在仍停泊在烏克蘭的港口動彈不得。雖然國內利用機會頻頻更換前去拖帶瓦良格的拖船，帶回了蘇聯密檔中絕大部分資料，瓦良格作為誘餌的功勞不小，但這畢竟不是長遠之計。

瓦良格號停在烏克蘭一天，就要付上一筆不菲的港口費用，真要讓美國人拖住它幾年，港口費都不止1600萬美元的採購價。關鍵國內和土耳其關係一般，有勁使不上，邢行楷就想到楊星這員福將。雖然他很多做法違反常規，不不可否認楊星經常有奇思妙想化解各種麻煩，既然楊星也是採購瓦良格的股東，自然需要他想想辦法了。

楊星對於軍方的請求很是頭疼，當初他就提過瓦良格號的迴歸沒那麼輕鬆，要有長期抗戰的心理準備。他記得前世這艘大船當時足足花了兩年零七個月的時間才回到中國，當時那家軍方馬甲公司創律旅遊還為此破了產。後來是中國政府出面擔保完全承擔瓦良格號透過博斯普魯斯海峽的安全責任以及對可能造成損失的進行賠償，並從國內專門派遣多艘大馬力的拖船，前拖後拉，層層保護瓦良格號，以此保證透過海峽的航行安全，才最後得以成行的。

一件本來是聲東擊西的誘餌，現在卻變成了軍方和楊星手裡的燙手山芋，他當初可是為購買瓦良格投入了一千多萬美元，現在每天停在港口的費用中，作為大股東的星悅旅遊也是要出大頭的，這年頭地主家也沒餘糧啊，楊星又不是錢多的花不完，沒必要浪費在這件事情上，楊星聽了邢行楷的請求，也只好應承下來想辦法打破這個僵持的局面。

當初他幫助軍方還出謀劃策讓他們先就找到土耳其官方多做工作，利用低價出售軍火等方式他們土耳其軍方高層。按邢行楷的說法已經起到了不錯的效果。現在土耳其政府方面也不願夾在中美兩個大國間，它的總理、外交部都傾向於放行瓦良格。受美國影響很深的土耳其軍方也態度緩和同意放行，土耳其總參謀長凱維芮柯魯甚至答應年底訪問中國，唯一的絆腳石就是現任土耳其國防部長米爾扎歐魯。

作為美國冷戰中防衛歐洲南翼的重鎮，土耳其每年都會接受大量美**事援助，長年累月下來政府中軍方親美勢力很大，作為主要代表國防部長米爾扎歐魯更是其中的代表。這位國防部長和美國駐土耳其大使皮爾森的會見後，傾聽了美國朋友對於瓦良格號透過海峽的“關切”，態度變得極為強硬，他公開對代表中國方面上門遊說他的人士說道：“要麼你讓這艘船自身擁有動力，要麼你把它拆成碎塊運走，否則別想透過海峽。”

事實上這完全是強詞奪理，眾做周知每天透過博斯普魯斯海峽的不乏超過十五萬噸級大油輪，瓦良格比它們安全多了。米爾扎歐魯的話就是一種通牒，只要他在一天，瓦良格號就休想過去

對於美國人和土耳其唱的這曲雙簧楊星他們心知肚明，但現在這種情況國內情報機構插不上手手，土耳其關係遠在亞歐交界處，為了“東突厥斯坦”等問題還和國內有過摩擦，作為