在馬拉火車，額，或許更該稱作是有軌馬車，這個時代下的鐵軌全部是輕軌，沒有枕木的枕木那個東西即便是配了，也要凹在地表下，相互間的所有的空間都要填平，讓鐵軌與路面完全水平高，就跟城市輕軌一樣。這個時代的鐵軌甚至可以是嵌入式【地面】凹形馬車軌道。反正是不能絆著馬蹄，妨害馬匹的速度和安全。所以眼下的鐵軌雖然乍然一看跟火車鐵道很相似，但它們間還是有很大區別的。

復漢軍的馬車鐵道要比史上歐洲的馬車軌道窄一點，因為復漢軍現下所使用的馬匹要比歐洲馬匹個頭小一些，拉力當然也要小不少。現在的蒙古馬唯一指的表揚的就是他們的耐力和好養活。至於西南馬，復漢軍組建的山地部隊裡倒是配了不少這樣的馬匹，當馱馬用還是很好地。

改良馬種的事情不是一時半會兒就能做到的，復漢軍現在手裡唯一適合養馬的濟州島。眼下擠滿了逃難來的朝鮮人，也不適合放養馬匹。在徹底拿下北方，推平滿清之前，陳鳴都不指望能有大規模的騎兵和充足的馬匹了。

有軌馬車這玩意兒短時間裡甭想在國內鋪展開來。不僅是粘杆處的存在，還有馬匹的短缺。陳漢現下能夠保證少部分重點區域鋪設已經很緊手了。像安南的鴻基城，不僅配置了一部分蒙古馬，連西南馬都給送過去了兩批。第一師現在已經拿下了半個貴州，要蒐集一些西南馬當然不費力氣了。並且在矮小的西南馬中，貴州馬還算矮子裡的高個了。那個頭看了能讓人哭！

若是林阿海再等上半年來到鴻基港，他就會看到各種直道、軌道交錯縱橫，馬車與有軌馬車彼此並肩，哨子和吆喝聲此起彼伏。如果再有二十年，蒸汽機如果能被大批次的應用之後，大大小小的煙囪向空中噴吐著黑煙，整個碼頭上空都會被蒙上一層猶如雲霧的煙塵。

林阿海所乘坐的這艘船並非第一次來到鴻基港，港灣內停滿了船隻，船老闆卻熟門熟路的招來了引水員，很快就將船隻帶到泊位上停靠。

船剛停穩，一小隊公人就趕了過來，為首的五個人都穿著公服三黑兩紅，黑色公服是文職，紅色公服是武職，前者是清查貨物、收繳管理費、辦理船舶登記證等等，船老闆可以拿著他們的表具到海關辦手續。兩個武職卻一個代表水警，一個海關稽查。

林阿海對這些很基本的情況都已經知道。陳逆的工人就一黑一紅兩種公服，公服本身也就是一簡簡單單的長袍，沒有補子，也不是絲綢的，只是棉布的。頭上戴著黑色的沒有了翅的烏紗帽。

凡是陳漢手下做公的都穿這個，正式入品的官員則在烏紗帽上還原兩個翅膀，他們到船上來是例行公事，可對於林阿海來說卻也是他即將面臨的第一關考驗。

此刻同一個艙房的人都站起來，聚集到視窗，望者鴻基港。

這些人有的還留著辮子，一個個拖兒帶女的。他們才是真正來投靠陳逆掙口飯吃的難民，也有如林阿海這種孤身一人的，只是不多見，幸好也不是沒有。

林阿海面上不顯，別看他乾瘦如柴，一副要掛的模樣。他可是洪映暉手下的精英，而洪映暉又是陳杰最得利的密探首領。若是連這一關都過不去，林阿海潛入鴻基港潛伏就是一句空話啦。

一切都進行的很順利。兩邊人熟門熟路的，船老闆運了一船人過來，給自己賺了不少幾分，因為這一船人裡有不少的明鄉人，他們的待遇顯然要比林阿海這些人強。憑著證明，船老闆就能到海關拿錢繳稅，然後再優先從鴻基港這裡買到優惠的鐵料、茶葉、絲綢等等，雖然這數量可能只是整艘船隻運載量的一兩成，但只要運到河內或是北面去，那都是幾倍的利潤。其他的貨物即便是正常價格購入的，運到廣南國去，那也是利益肥厚的。

五個公人後面是十幾個‘幫閒’，對於陳漢的臨時工，那在林阿海看來就是‘幫閒白役’。而實際上他們都是勞務處的，不著公服，看著當然就是臨時工了。而對於鴻基城的本地人來說，勞動服務處，那是比阮春手下的勞工徵召處更要吃香的所在。

裡面屬於安南人的只有很少數的一部分，並且安南人進勞務處的第一要求是他們每個都能說的漢話，至少能聽得懂幾句。一個個還都要悍勇無畏，是勞動處的金牌打手。而餘下的人，就像現在這般登船檢查的人，那要麼是明鄉人，要麼就是投來鴻基城掙飯吃的兩廣難民。

那裡也是林阿海短期內的奮鬥目標。

幫閒，白役啊，這些人的訊息比普通的老百姓更靈通。

兩個武職都是短髮，這樣的人要麼是退伍兵，要麼就是‘趕時髦’