的裝甲甲板上，裝甲甲板能不能抗住也是值得商榷的事情左右的水平裝甲只能保證擋住500kg級別的穿甲彈攻擊。當對方攻擊機帶著800kg的穿甲彈實施高空水平轟炸或者大角度俯衝轟炸的時候完全有機會擊穿裝甲甲板，而繼續增加厚度的話也不是不可以。但是前提是你需要把航空母艦造的很大。隨著而來的就是建造難度、經費以及週期的惡性膨脹。從而導致價效比大減，而且作為穿越者的徐傑也十分清楚，就算你把裝甲厚度增加到左右又能如何？能否擋住1噸的穿甲彈攻擊還是個未知數。

除了水平攻擊之外，帶有火箭彈的飛機對航空母艦機庫側面的攻擊同樣無法忽視。想想一發重達700kg左右的12寸小提姆火箭彈呼嘯著撕開脆弱的船體外殼然後一頭扎進忙碌的機庫，那個場景真是太精彩了，不敢想象啊。而歷史上除了英國人的裝甲航母在機庫側壁設定了一層裝甲板之外，其它國家的機庫側面都是不設防的。而英國人的50mm到75mm的側面裝甲能否抗住火箭彈攻擊也是一個未知數。總之，現實是殘酷的。在這個科技超過歷史一大截的位面，裝甲航空母艦也要學會夾著尾巴做人，否則不知道哪天就被看你不爽的雙發轟炸機扔下一發3000磅炸彈分分鐘教你重新做人。當然在航空對局的時候，這麼兇殘的場景一般是不會發生的，畢竟大家都是單發飛機為主，但是要是碰上陸基飛機的話那可就沒準了！看看歷史上被神風撞成重傷，死幾百號人還和大火戰鬥了好幾個小時最終活下來的碉堡山。徐傑不得不對美國人的損管水平和運氣點個贊！…

面對這個困境，華夏海軍內部出現了激烈的討論，有的人建議建造噸位更大防護更好的航空母艦，其中一個計劃頗像歷史上的信濃號航母。因為一開始就是正規航空母艦，所以雖然各方面效能和信濃差不多，但是噸位並沒有歷史上那麼大。根據海軍設計院的評估。不到6萬噸就可以拿下來。防禦效能甚至比信濃更好，為了防禦炸彈的攻擊，整個裝甲甲板厚度高度左右，而且覆蓋範圍很大，裝甲甲板尺寸為210米長30米寬。除了這層水平裝甲之外，彈藥庫的上方，還有第二層水平裝甲。厚度在80mm左右。也就是說在彈藥庫上部的主水平防禦是，這基本上已經可以擋住絕大部分炸彈了。而升降機上預計也會佈設75mm的裝甲用來抵禦500kg高爆彈或者半穿甲彈的攻擊。

而為了防止磁引信魚雷的攻擊，這艘超級航母的船底也有50mm左右的裝甲防護。而且在一些關鍵部位採用了三層船底。船底最厚的地方甚至達到了2。5米，裝甲加上一定的縱深即使面對磁引信魚雷都有一定的防禦能力。海軍部認為這樣的防禦等級完全可以抵禦250公斤tnt炸藥在船底的爆炸衝擊。

雖然提出這個建議的一方同樣承認這樣的防禦依然無法應對某些極限情況。但是同時支持者認為這艘戰艦絕對可以對抗95％以上的可能的進攻，至少保證很難被擊沉。而且超大的裝甲甲板面積也保證在空襲下留下至少二分之一的飛機起降能力。畢竟這艘規劃中的航空母艦長度為265米，寬43米。甲板前後只有不到50米的非裝甲區域。要是對方真的打中了這個區域，那就只能自認倒黴了。

而另外一方則認為這樣的航空母艦造價太過高昂，在預算相同的情況下，建造超大型航空母艦的數量要遠小於普通的三萬噸級航空母艦，原本攢出5艘3萬噸級航空母艦的資源，最後可能只能造出3艘。雖然超大型航空母艦每艘可以裝載140架左右的飛機。但是總體載機量還是和3萬噸級航空相差巨大，三艘超大型航空母艦最多隻有430架飛機，而5艘三萬噸級航空母艦至少可以有520架以上的飛機。（單層機庫的埃塞克斯最多可以裝110架以上的飛機，華夏的雙層機庫航空母艦沒有理由裝的比埃塞克斯少。而超大型航空母艦雖然噸位上去了，但是甲板面積增加的並不多，機庫面積增加的也有限，所以140到150已經不少了。這個載機量還是參考中途島的原始載機量，要知道，中途島的防禦可是茶几啊，而且中途島甲板更大，足以彌補單層機庫面積較小的問題。）

而且這只是紙面資料的差異，考慮到放飛能力的話雙方攻擊力的差距就更大了。3艘超大型航空母艦的甲板面積比普通3萬噸級航空母艦大的並不多，雖然寬了將近7米左右，每排可以多放一架飛機，最大放飛量也不過比正常航母多了10架左右。一艘正常航母按50架計算的話，那麼雙方直接的放飛數量比為180架比250架！這攻擊力差距實在有點大，再考慮到一艘航母上飛機太多帶來的排程困難，這個數