兩款電動型的照車型還是艾麗絲集團的機密，為的就是給正在和艾麗絲集團談判引進燃料電池汽車的rì本人一個足夠的刺激，同時也是給世人一個刺激，現在看來，似乎效果還非常不錯。

為了這次這些車的生產，艾麗絲集團專門將昭硼“比生產線的一部分資源劃歸給這款車使用，卑然，只走進行小批次的生產而已，每個月的產量只有蹦輛，完全沒有必要專門為此建立生產線。

使得，一款年產量只有四刀輛不到、而且不會直接推向市場，而是直接被艾麗絲集團自己內部消化掉的車子，確實是沒有必要專門建立生產線。生產線是需要建立的，但並不是現在。

但艾麗絲綜合應用科技研究院和艾麗絲美國科技研究院卻聯合制作了一條小型的車載型燃料電池組生產線，為的就是能夠給集團的這款燃料電池汽車提供一顆不怎麼有力的心臟。

至於鋰離子電池的生產就沒有那麼麻煩，直接新增一條生產線就搞定了，而現在，生產線的最後除錯工作已經快要結束了。

“是啊，恭喜你”馬克西姆很高興，甚至有些手舞足蹈，“哦，不，應該說是恭喜我們！只要這款車能夠成功的推向市場，那我們就財了！”

作為一個優秀的設計師，馬克西姆他當然知道，在現在大家還在為燃料電池汽車的動力問題而愁破了腦袋的時候，自己公司在這個時候推出了正式面向市場的燃�