的在這些發動機上採用了可變氣門正時技術，也就是後世被喊得震天響的VVT節能技術，雖然在張嵐認為不是什麼很先進的技術，但是這種技術確實有著自己自己的獨特xìng，增加功率、減少油耗、降低排放的效果還是相當的明顯。

第四一二章　雞肋

之前的發動機可變氣門正時技術一直掌握在小rì本的手裡。

這自然是有原因的，rì本國土面積狹小，自己幾乎沒有什麼特別的物產，幾乎所有的工業原料都需要進口，作為最重要的戰略物資的石油自然也不會例外，因此，rì本人天xìng當中特有的危機感讓他們對於如何讓汽車更加的省油這一點相當的重視。

如何讓發動機最大限度的節省燃油，也就成了rì本汽車企業最大的研究課題。在這樣的背景下，具有不錯的燃油經濟xìng的發動機可變氣門正時技術就被小rì本研究了出來，小rì本也正是拿著這個多少有點雞肋的技術在全世界說事。

至於節油技術，咳咳，不要指望現在正在崇尚大車大功率發動機的美國人想到這一點，艾麗絲（美國）集團賣的發瘋的民用版悍馬就是最好的證明，儘管這車是個油老虎，但其強大的扭矩和龐大的車身。尤其是強大的越野能力和承載能力，讓喜歡大體積大功率車型的美國人對它愛不釋手。

事實上，雖然這項發動機可變氣門正時技術確實有著不錯的燃油