第731章 給國慶獻禮！（4k）

“嘶……”

讓林景堂這麼一說，何明頓時覺得……

好像還真就是這麼回事。

本來，十一號工程，也包括後面的改進專案，常浩南其實是沒有直接參加的。

畢竟經過之前八三工程的鍛鍊，無論601所還是112廠，都算是積累了一批戰鬥力比較強的技術人員。

結果，到了一級供應商這塊，還是沒逃離常浩南的陰影。

不過，關於這件事，何明的心態還是比較好的。

找外援嘛，不丟人。

別問，問就是渦扇10也幹了。

這個型號聽得何明整個就是一愣：

“渦噴6d？”

何明撓了撓頭皮，語氣中透露著些許唏噓：

正好剛剛又提到了航發集團的話題，於是何明順勢話鋒一轉：

“航發集團正式成立之後，渦扇10應該算是實現開門紅的專案吧？”

“不一樣。”

渦噴6他當然知道，畢竟是殲6的動力。

“強5……”

畢竟從未來的經驗看，除了航天工業和兵器工業以外，其它所有搞平行拆分的領域，比如航空、造船、鐵路等，都是在經歷了一番波折之後重新合併回去了。

懂不懂什麼叫控制變數啊？

而旁邊的常浩南本來只是看個熱鬧，結果話題突然就被引到了自己頭上，見狀趕緊擺了擺手：

常浩南倒是認同何明的這番看法：

“因為渦扇9a比較順利，殲轟7a馬上就能投產，所以部隊那邊最後沒要強5d這個型號。”

常浩南解釋道。

但對於隔壁搞航發的同行來說，經常出現明明研發工作還算順利，卻因為沒了裝機型號，或者裝機型號的定位發生變化而導致專案告吹或者出現反覆。

他雖然沒有被正式列入到航空動力集團籌建小組裡面，但畢竟也是未來的班子成員之一，對於這些事情自然有所瞭解。

但是現在來看，主機和動力這兩邊，反倒形成了某種良性競爭的態勢。

不過應該已經停產十來年了。

當然，他作為別人要爭氣的物件，也不好在這件事情上多說什麼就是了。

所以在“爭口氣”這方面，渦噴6d在某種意義上甚至跟渦扇10是同一個級別。

對於他一個造飛機的人來說，無論專案成功與否，總歸是他們自己對自己負責。

要說心裡沒點鬱氣，那是不可能的。

“所以嚴格來說，航發集團成立之後第一個完成的專案應該是渦噴6d……”

絕大多數何明這一代112廠職工在參加工作之後第一個負責的型號就是殲6極其改進型。

“這種小專案的影響力怎麼能跟渦扇10比……開門紅講究一個影響力，就算渦噴6d的進度更快，對於航空動力這麼個新獨立出來的副一級央企來說，象徵意義也還是渦扇10更大。”

“啊……是強5d的動力。”

“你不說我都快忘了還有這麼個飛機……”

“這幾年好訊息太多，而且幾乎一個連著一個，總感覺那些老型號已經是很久以前的事情了……”

常浩南搖搖頭：

“雖然航空動力集團很快就要獨立出來，但說到底也還是科工委系統裡面的同志，就算有競爭，也還是應該在合作的大框架下進行嘛。”

實際上，最開始提出要把航空工業按照業務區別進行拆分的時候，常浩南的想法只是單純地想要讓航空發動機能夠脫離主機型號進行獨立研發，順便也能在一定程度上減少無必要的資源重複投入。

“渦噴6d本身的影響力確實不大，但它是咱們國家第一個在對應飛機型號已經取消的情況下仍然繼續研發，並最終走到設計定型的航空發動機專案，這塊的象徵意義是航空動力集團比較看重的。”

經過這麼一解釋，何明頓時開悟。

既然常浩南自己都這麼說了，另外兩人自然也不可能在之前的話題上繼續下去。

“而且江重這邊嚴格來說也不完全是航空產業口的企業，給112廠生產機身零部件屬於正常商業行為，不要過度解讀……”

“不過這兩年航空動力這邊的運作已經相對獨立，所以我們就以研發單位自籌資金的名義，把渦噴6d這個型號給留下了，目前應該也是在做雙發裝