儘管這個年代的線上論文提交功能非常反人類，並且學校的網速也非常抱歉，但一番折騰之後，常浩南還是在當天下班時間之前把論文提交了上去。 做完這一系列事情之後，常浩南關掉電腦，又簡單收拾了一下辦公桌，從旁邊的衣架上拿起外套，喊住了同樣正準備離開的徐洋： “晚上去外面一起吃個飯吧？” 對於後者這個段位的選手來說，除了一作和通訊以外的位置同樣毫無意義。 而這篇文章的核心思想和絕大多數內容都是由常浩南完成，共同第一作者顯然是沒道理掛的。 因此，她乾脆頗為大方地把二作讓給了專案團隊裡的另一個成員，自己只是在最後掛了個名字。 但要論工作量，她又確實在其中出力不少。 所以常浩南禮節性地打算請對方吃個飯以示感謝。 別的不說，光是論文潤色這種活，擱在十幾年後就少說值個幾千塊。 而且還不可能請到這種級別的人給你幹。 徐洋轉過身，略加思考之後稍稍歪了歪頭： “也好，不過……我想去嚐嚐老莫，怎麼樣？” 所謂“老莫”，是京城第一家對外開放的特級俄式西餐廳。 在不少老一代的京城人心中算是地位特殊的存在。 當然，價格也頗有些誇張。 不過常浩南如今作為一家二級國企的總經理，倒是已經不太在乎價格，一邊穿上外套一邊點了點頭： “當然可以，就是離得有點遠，我讓朱雅丹來接咱們好了。” 說完便拿起旁邊的電話聽筒，給朱雅丹撥了個電話。 “我以為你會更喜歡馬克西姆之類更新潮一些的地方。” “法餐麼，我在留學的時候就跟著導師吃過不少次了，沒什麼新鮮感……” 常浩南鎖上辦公室門，跟徐洋一起，並排下樓。 …… 在接下來短短几天時間裡，常浩南的論文投稿便引起了不小的波瀾。 八個時區之外，英國，克蘭菲爾德大學。 羅傑·埃立諾教授剛剛開過早會回到辦公室，給自己泡好一杯意式濃縮咖啡，準備開啟全新一天的工作。 開啟電腦之後，他按照慣例開啟自己的學校郵箱，準備看看有沒有什麼需要回復的內容。 排在最上面的照例是幾封個人陳述。 克蘭菲爾德大學在行業以外並不算顯赫，並且你幾乎沒辦法在任何大學的排名榜單上看到這個名字—— 由於它不招收本科生，因此不符合絕大多數排名榜單的“入圍”要求。 但這並不意味著克蘭菲爾德大學的水平不行。 相反，單論實力，它的工程學院和商學院都名列前茅。 尤其是航空專業，理論與實踐的結合水平極高。 而埃立諾教授更是航空動力結構設計與效能分析領域的大師。 羅爾斯·羅伊斯公司的幾乎所有重點航發專案都有他的參與。 每年申請到他這裡深造的學生數不勝數。 只可惜，他已經早早選定了明年招收的研究生名額，不再有其它機會了。 埃立諾很少浪費時間回覆這些註定沒有意義的郵件，只是把他們集中放進了回收站。 接下來，就是幾封看標題就能猜到內容的無聊工作郵件，以及一封來putermethodinappliedmachnicsandenginering雜誌編輯組的審稿邀請。 他下意識地準備把郵件轉發給自己手下的幾名博士生。 但在滑鼠指標已經移動到轉發按鈕上面的時候，郵件標題中的一段關鍵詞突然引起了埃立諾的注意。 “intergridboundarydefinitionmethod……” 網格邊界的定義方法，這正好是他最近正在研究的內容。 作為羅羅公司的高階顧問，埃立諾自然而然地參與了計劃裝備於ef2000戰鬥機的動力——ej200渦扇發動機的研發工作。 準確地說，他參與了給ej200發動機擦屁股的工作。 在最初設計這一型號時，自信滿滿的英國工程師為了極限減重，延續了rb199發動機的設計，沒有在低壓壓氣機進口處設定可變彎度導流葉片。 應該說，有了之前rb199的經驗，羅羅的工程師對此已經輕車熟路，優秀的低壓壓氣機設計取代了導流葉片抑制喘振的作用，並且在相當程度上減輕了重量。 然而早年間的設計師忽略了一個問題。 相比於裝在戰鬥轟炸/截擊機上的rb199，ej200的裝機物件有著高出幾個層次的機動性，因此在飛行，尤其是超音速飛行中，發動機本身需要承受巨大的過載。 而進口導流葉片除了發揮整流作用以外，其固定不動的前緣部分還可以作為承力件，與壓氣機轉子前後的兩個支撐點共同構成三點支撐。 取消了這一支撐點的ej200在大過載飛行時，低壓壓氣機轉子存在與機匣發生磨損的風險……小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！