號？」

沈俊榮一臉「你怕不是在逗我」的表情：

「你設定的那兩個接收站一個在京城，另一個在鎬京，就算美國人的技術比較先進，也不可能在中亞收到瞄準兩千公里外的衛星訊號吧？」

青鸞星座的有效覆蓋範圍他也看過。

在維持通訊的過程中，最西都不會越過天山山脈中部。

「實際上確實不能……」

常浩南迴答道：

「但我們整個計劃的決策週期很短，具體到美國人那邊，可能只有幾個小時的分析時間，所以對方很可能覺得是疏勒測控站在發揮作用，那麼現在這個行為就很合理了……」

總指揮這會顯然也在猶豫。

主要是對方的航線完全處於境外，航空兵就算起飛也沒辦法真的攔截。

「所以……對方的偵察並不會有任何收穫？」

「如果目標是青鸞星座的通訊情況，那我可以保證。」

常浩南給出了堅決的回答。

總指揮聽罷，又低下頭，踱著步子在附近走了幾個來回：

「讓地導部隊繼續監視，航空兵……暫時待命！」

……

與此同時。

波斯灣西海岸。

阿爾達夫拉空軍基地。

泰德·林奇上校一手翻閱著飛行日誌，另一隻手緊握操縱桿，小心翼翼地控制著飛機的航線逐漸向東偏移。

看上去，他的工作和其他飛行員沒有任何區別。

然而，他卻沒有穿戴任何飛行裝具。

甚至也不是坐在狹窄逼仄的座艙裡。

而是面對著一副鍵盤丶六塊螢幕，以及一張寬敞到足以放下一個咖啡杯的桌子。

顯然，這是一個無人機地面控制站。

作為一名從rc135上退下來的老飛行員，林奇由於其豐富的偵察飛行經驗，在到壽之後並沒有像大多數同行那樣轉去純行政崗位，或者去飛行學校任教。

而是透過選拔，成為了一名無人機地面操作員。

雖然沒了親臨天空的那種刺激感，但好歹也算是繼續以另一種形式留在了飛行員的行列裡。

而他所負責的型號，正是一架兩年前才剛剛服役的rq4a「全球鷹」。

還是block10批次的前九架飛機之一。

嚴格來說，只能算是原型機，甚至每一架都有所不同。

只是因為急著發揮作用，所以才強行服役——

相比體量巨大，但航程只有9000k左右的rc135，全球鷹有著誇張的26000k航程和超過40個小時的最大留空時間。

並且，得益於完善的衛星通訊網路，也可以飛到距離控制站成千上萬公里的位置。

除了受制於起飛重量而導致載荷不太全面以外，幾乎可以接替傳統偵察機的絕大多數任務。

只不過最開始的時候，這幾架飛機連自動飛行系統都不太完善。

好在，資深飛行員出身的林奇並不是那些只會開著自動裝置的萌新，反而更喜歡這種可以親手操縱的感覺。

甚至在經過系統升級之後，他還是保留了儘可能手操的習慣。

就比如現在。

按照原定計劃，他們只需要在距離邊境線50-60公里的位置繞圈，即可接收到目標的衛星訊號。

但旁邊的裝置操作員卻表示，除了幾個明顯能分辨出來特徵的已知訊號以外，飛機沒有任何有價值的發現。

因此，他只好把航線不斷向東偏移。

地面上有一個正在工作的s波段訊號源，應該是64n6系列雷達，但只要他們的飛機不越線，就沒有任何威脅。

當然，無人機的操縱精度略差，所以這種行為肯定要冒些風險。

而他的操作似乎也得到了回饋。

就在全球鷹進入第14個偵察週期時，旁邊裝置操作員的螢幕上突然顯示出了一個此前從未見過的s波段訊號。

符合一般天地通訊的頻率。

「抓到了！」

操作員提起精神，飛速操作著面前的鍵盤：

「維持航線……至少五分鐘時間！」

(本章完)