「上次看到你，還是去年聖誕節之前……聽說你之後去華夏那邊出差了？」

對於卡索雷來說，達索和華夏之間的合作根本不算什麼秘密，所以他幾乎不假思索地回答道：

「是啊，在那邊有個合作專案，所以一直待到現在……這還是有緊急任務才回來的。」

但說者無意，聽者有心。

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本來還有點疲憊的波迪瞬間就不困了，當即止住腳步。

他現在對於所有和華夏合作的企業都很好奇。

當然，大家不是一個公司……甚至都不是一個國家的人，所以波迪也不至於上來就問人家合作細節。

只是趁著一個空當，進行了一番自我介紹：

「你好，我是羅爾斯·羅伊斯公司的專案副主管蒂姆·波迪，很高興認識您。」

「……」

很正常的話題切入，因此卡索雷也沒太當回事，只是繼續和兩個人聊著不疼不癢的話題。

可波迪心裡是帶著目的來的，自然不可能一直在這陪著對方做口腔體操。

因此在一番寒暄之後，他只好稍微選擇了稍微激進的方式：

「卡索雷博士，我剛才好像聽說，你剛從華夏回來？」

後者搞軍機出身，那是何其敏感。

瞬間意識到對方這個話題轉折有些生硬，必定後面帶著坑。

達索跟華夏有合作關係，這幾乎是公開的事情。

但具體怎麼合作，那還是不能隨便透露的。

於是，他點了點頭：

「是啊，去那邊採購一些二級航材……你知道，這些東西要求不高，而那邊又有成本優勢。」

聽到對方也是找華夏人做二級供應商，波迪稍稍鬆了口氣：

「確實……」

他點點頭繼續道：

「說實話，他們這些年的發展很快，只可惜還沒有適合我們羅爾斯·羅伊斯的市場……」

作為遄達900的研發副主管，波迪口中的沒有市場，指的自然是華夏沒有一種使用羅羅型號發動機的飛機。

其實這完全屬於無心之言，只是給有關華夏的話題收個尾而已。

可旁邊的查姆皮因顯然會錯了意，聽到這句話之後就低下頭，一副若有所思的樣子。

直到波迪離開，都有些魂不守舍的。

「蒂姆。」

一段時間的沉默過後，查姆皮因突然抬起頭，看向波迪：

「不知道你們有沒有計劃，開發一種推力在12-14噸左右，適用於中短程客機的新型發動機？」

這個突如其來的問題讓後者有點發懵，稍微盤算了一下之後才反問道：

「你是說……給a320還有737這個級別客機用的？」

「對。」

波迪的表情更加疑惑了：

「可是……我們已經有v2500系列了啊？」

嚴格來說，v2500發動機是由國際航空發動機公司（iae）研製生產的型號。

和研發gp7200的發動機聯盟公司類似，也是為了這碟醋包的餃子。

公司由普惠丶羅羅丶tu丶菲亞特和日本航發公司合資成立，唯一的產品就是v2500。

雖然這意味著會有很多家企業來分一杯羹，但是從羅羅的業務分配來看，顯然不可能再獨立研發一種定位重複的產品。

但查姆皮因卻神秘兮兮地搖了搖頭，湊到近前壓低聲音道：

「我們正在規劃一種面向2010年以後的全新一代a320客機，核心目標是降低15的燃油消耗和20以上的碳氮氧化物排放……v2500是三十年前的底子，無論如何都不可能滿足要求，所以必定需要全新的動力……」

波迪雙眼猛地睜大。

這可是了不得的猛料。

80噸級幹線客機，保守估計也是萬億美元級別的市場。

這裡面的任何一點蛋糕，都能夠影響到世界航空產業的格局。

而在v2500確定提前出局的情況下，羅羅卻並沒有研發同級別發動機的經驗。

如果不是今天得到訊息，那麼日後必然落後於兩個主要競爭對手：

「這件事，我恐怕要回去之後和董事會做彙報才行……」

查姆皮因微不可查地點點頭，接著又囑咐道：

「我既然能告訴你這件事，就說明論證階段已經快要結束