在常浩南本人忙於QC300立項的這一個月時間當中火炬集團也在同時處理著數值演算法與計算科學大會所帶來的餘波。

首先自然是正式發行三個不同版本的TORCHMultiphysics2.0軟體—...

第1009章空警2000平臺的三維重建

在常浩南忙於QC300立項的同時火炬集團也在處理數值演算法與計算科學大會帶來的餘波。首先他們正式發行了三個不同版本的TORCHMultiphysics2.0軟體。這款軟體是火炬集團自主研發的多物理場耦合模擬平臺此次更新主要針對效能最佳化和功能擴充套件。

其次火炬集團還組織了一個專項團隊，，致力於對空警2000預警機平臺進行三維重建。空警2000是我國自主研發的新一代預警機在航空航天領域具有重要地位。為了更好地分析和最佳化其設計火炬集團決定利用自身在計算機圖形學和模擬技術方面的優勢對空警2000的整機結構進行三維數字化建模。

這個三維重建專案由火炬集團的CAD/CAE部門牽頭調動了公司內部多個研究團隊的力量。首先他們從空警2000的技術檔案和工程圖紙入手收集了大量關於機體結構、機翼、發動機等關鍵部件的詳細引數。接著他們利用三維建模軟體對這些資料進行建模和裝配，，逐步構建出空警2000的整機三維模型。

在建模過程中團隊還藉助鐳射掃描等先進測量技術對實際的空警2000樣機進行了全面的三維數字化測量。這不僅可以提高模型的幾何精度還能獲取一些難以從圖紙上提取的細節資訊。透過將CAD模型與實測資料進行對比校正他們最終構建出了一個高度貼近實物的三維數字孿生模型。

有了這個精細的三維模型火炬集團的工程師們就可以在計算機上對空警2000的各項效能進行深入分析和模擬測試了。他們首先利用計算流體動力學(CFD)技術對機體外形、機翼以及發動機進氣道等關鍵部件的氣動特性進行了詳細模擬。透過對比風洞試驗資料他們發現模型的預測結果與實測資料吻合良好驗證了三維重建的準確性。

接下來工程師們又利用有限元分析(FEA)對機體結構進行了靜力學和動力學模擬。他們重點分析了機體在各種工作條件下的應力分佈、變形情況並對關鍵部件的強度安全性進行了評估。透過不斷最佳化設計引數他們最終確定了一套滿足強度要求的最優結構方案。

與此同時團隊還利用多物理場耦合模擬技術對空警2000的電磁相容性、熱管理等效能進行了全面模擬。例如他們將三維機體模型與電磁場求解器耦合預測了機載裝置的電磁干擾情況;又將機體熱源分佈與熱傳導、對流、輻射耦合最佳化了散熱系統的設計。

透過這一系列的模擬分析火炬集團的工程師們不僅深入瞭解了空警2000的各項效能特點也為後續的最佳化設計提供了重要依據。他們將仿

繼續續寫:

有了這個精細的三維模型火炬集團的工程師們就可以在計算機上對空警2000的各項效能進行深入分析和模擬測試了。他們首先利用計算流體動力學(CFD)技術對機體外形、機翼以及發動機進氣道等關鍵部件的氣動特性進行了詳細模擬。透過對比風洞試驗資料，，他們發現模型的預測結果與實測資料吻合良好驗證了三維重建的準確性。

接下來工程師們又利用有限元分析(FEA)對機體結構進行了靜力學和動力學模擬。他們重點分析了機體在各種工作條件下的應力分佈、變形情況並對關鍵部件的強度安全性進行了評估。透過不斷最佳化設計引數他們最終確定了一套滿足強度要求的最優結構方案。

與此同時團隊還利用多物理場耦合模擬技術對空警2000的電磁相容性、熱管理等效能進行了全面模擬。例如他們將三維機體模型與電磁場求解器耦合預測了機載裝置的電磁干擾情況;又將機體熱源分佈與熱傳導、對流、輻射耦合最佳化了散熱系統的設計。

透過這一系列的模擬分析火炬集團的工程師們不僅深入瞭解了空警2000的各項效能特點也為後續的最佳化設計提供了重要依據。他們將模擬結果與實際試驗資料進行對比驗證發現了一些設計缺陷並提出了針對性的改進措施。

比如在氣動效能分析中他們發現機體某些部位存在較大的渦流區會增加機體阻力。於是他們最佳化了機體外形採用更流線型的設計並對機翼進行了區域性修改最終將機體阻力系數降低了5%。在結構分析中他們發現機身某些關鍵部位的應力水平偏高