其實這個“儘量低調”的要求，還是國慶閱兵之後，常浩南跟丁高恆建議的。

只不過，他現在明面上的身份已經跟航空工業集團沒了關係，如果直說的話難免有橫加干涉兄弟單位日常工作之嫌，所以特地讓後者不要提到自己的名字。

之所以突然有這種想法，自然還是受到了渦扇10小作文事件的啟發。

裝在殲11上面的新型發動機對於幾乎所有人來說都是個巨大的意外，因此一時間沒人能搞清楚這個型號的底細，相關情報分析也都是以過去的證據或者乾脆是架空文學為主。

這樣的混亂最終導致斯奈克瑪帶著他們的M88發動機找到了華夏，也導致美國人沒能在最後關頭挽回這場出乎所有人預料的合作。

而殲10A的情況，其實跟渦扇10是類似的——

現在全世界都知道華夏有一種單發中型第三代戰鬥機，也知道這個型號的飛機長什麼樣子，甚至知道它叫殲10。

但只有極少數人知道，殲10還有一種同分異構體。

這個訊息未必能瞞住很長時間，但資訊差越大、外面流傳的訊息越混亂，就越是有可能獲得一些意想不到的好處。

至於具體落實起來……

基本上就是一方面狠抓爬牆黨，另一方面儘量選在清晨或傍晚時段試飛。

考慮到新老殲10的基本特徵還是比較相似，因此如果在較遠距離拍攝照片，清晰度不足的情況下很大機率無法分辨出兩種型號的細節。

當然，這些操作說穿了，還是因為在技術上沒有絕對的優勢。

否則就像現在的美國那樣，只要隨便宣佈一個什麼專案，就有不少國家上趕著來求合作。

哪還用費這種力氣……

宣佈完事情之後，梁卓平又把目光重新投回了兩架飛機上面。

“說到出口，文聰同志。”

他看著稍遠處的那架殲10E，對宋聞聰問道：

“我覺得外國客戶……尤其是隻能維持小規模空軍的外國客戶，或許會更看重一機多用的能力，之前的設計方案真能滿足他們的要求麼？”

“這件事情，我們也討論過。”

宋聞聰連忙解釋道：

“老方案最大的問題其實是航程不足，尤其對於我國來說，在實戰情況下，機翼最內側的兩個掛點幾乎繫結了副油箱。也是出於這種考慮，加上為了省出一些機翼空間容納燃油，一開始就沒有給這兩個位置設計電氣介面，只是連線了燃料管線。”

“但是對於國土面積有限的外國使用者來說，不掛副油箱的航程並不是不能接受，所以我們計劃在量產型上面，把這兩個機翼內側掛架也連線到資料匯流排，這樣就可以在一定程度上解決多用途能力不足的問題。”

這個年頭，F16還沒有裝備保形油箱，單發中型機在航程方面的標杆本來就不高。

而且至少短時間內，會買華夏戰鬥機的國家都還是以國土防空為主要任務，哪怕要對地打擊，目標也限於國境線以內或者附近，對航程的需求確實不太迫切。

所以殲10E這樣彌補一下，倒也顯不出什麼特別礙眼的短板來。

因此，梁卓平聽罷，還是滿意地點了點頭，然後說道：

“這次過來之前，我聽丁主任講，動力集團那邊已經把第三代航空發動機技術出口到歐洲去了，咱們在這方面也不能落後，十一號工程按照協定又不能用於出口，所以，就指著你們的表現了。”

其實聯合研發M88發動機這事基本屬於明牌，但凡是軍工系統內部的人都多少知道點相關傳聞。

畢竟航發號稱工業皇冠上的明珠，而法國過去又一直是華夏航空技術的主要輸入國之一。

現在搞起反向技術支援，相當於五十年河東五十年河西的窮小子逆襲劇情。

寫到書里人人說老土，但發生在現實中的話……

人人都覺得爽。

梁卓平搬出丁高恆來，只能說是給這件事情一個實錘，也算一種激勵。

稍微停頓了一下之後，梁卓平又繼續道：

“可以發揮一下我們在渠道方面的優勢，畢竟，航技集團還是在我們這邊嘛。”

“那些以前從我國購買過空軍裝備的國家，溝通起來應該也會更方便一些。”

宋聞聰沒有接話，只是點了點頭。

梁卓平說的這些，倒不能說有錯。

只是可操作性不太夠。