“可以。”
王曉模果斷回答道:
“之前我應該跟你提過,14所幾年前就在研發一款艦載的相控陣雷達,陣面尺寸是4米*4米,當時正受制於大尺寸箱體的結構加工和機電耦合問題,一直落不了地。”
常浩南當然清楚,對方口中的這個雷達就是346型。
倆人在第一次見面的時候就說起來過。
“沒錯。”
他點了點頭:
“我記著TORCH Multiphysics軟體釋出之後,我們火炬集團剛開始接計算業務的時候,我還特地囑咐過負責這塊的同志,說如果有來自電科14所的專案請求,可以優先執行,但後來好像一直都沒收到。”
“因為14所後來組織了一個攻關團隊,還專門派人去你們那學習過,最後把陣面的設計問題給攻下來了。”
王曉模解釋道:
“現在第一面346相控陣雷達的原型機已經裝到畢昇號上面去了,正在測試當中,目前沒發現什麼結構上問題,說明16平方米級別的陣面,我們還是可以搞定的。”
“目前就是咱們這個第二代T/R元件裡面的砷化鎵,良品率實在上不來,所以第二面陣已經斷斷續續造了一年多了,估計到今年下半年才能完工。”
之前他就提到過,如果能尋求到穩定的進口渠道或者實現國產,那麼14所希望能在346雷達上面使用砷化鎵-雙極矽混合元器件。
現在看來,國產化是實現了,但沒完全實現。
不過這種事情不用急。
只要能有持續不斷的訂單,生產技術更新迭代就屬於順理成章的過程。
就像是造相控陣天線陣面一樣。
前些年規劃空警200的時候,王曉模還說需要靠工人用銑刀手工製作。
結果沒過多長時間,火炬-C.B.法拉利集團成立,推出的第一個產品MS45T,就解了燃眉之急。
去年年底常浩南看報表的時候,發現電科集團已經不聲不響地陸續買了將近三位數……
而後面第二個四軸聯動型號,電科也是首批啟動使用者。
基本已經是戰略合作伙伴的關係了。
……
聊了一會關於空警200的事情之後,常浩南看氣氛已經差不多,便向另外二人說起了自己此行的具體任務。
“其實我剛才就想問了。”
作為雷達專家,王曉模顯然也對這個課題很感興趣:
“你說的這個雷達目標識別……應該不只是區分敵我那麼簡單吧?”
“那是當然。”
常浩南說著從公文包裡掏出早已準備好的資料遞過去:
“其實也不只是雷達,我的階段性目標,是希望能透過對多感測器所捕獲的訊號特徵進行提取和分析,來具體判斷目標的性質。”
“比如雷達檢測到一個速度幾十公里每小時的回波,那到底是鳥群還是低速飛行的直升機?”
“或者可見光波段上拍到了一個非常模糊的影象,那麼它有可能是一棟房子,還是單純的地形色塊?”
“再或者,聲吶監聽到一段噪音,到底是生物、海洋背景、還是一艘潛艇?”
“……”
“等一下等一下……”
聽著常浩南越說越遠,王曉模趕緊伸手製止。
一來是他擔心再繼續聽下去,空警200在自己心裡就要從小甜甜變成牛夫人了。
二來,則是他突然想到了一種可能。
一種神奇的可能:
“如果是這樣的話,那是不是可以透過雷達發射電磁波給目標成像,然後藉此判斷對方,比如說是飛機的具體型號,或者地面目標是坦克還是卡車?”
這絕對是全世界各國航空兵都夢寐以求的功能。
雖然理論上,敵我識別可以靠IFF天線或者資料鏈來完成。
但實際操作中,IFF由於功率且頻率高,因此作用距離很短。
尤其在異常天候條件下,誇張點說,作用距離不如某些戰鬥部較大的防空導彈的殺傷半徑。
而資料鏈……
至少在2000年這會,哪怕是美軍,也無法保證戰區內的所有飛機都有效接入到LINK16裡面。
哪怕在硬體上都裝了終端,但資料傳輸頻寬也會爆炸。
所以,要想在目視距離以外判斷一個目標到底是