20年後基本屬於申請就能拿，但眼下還相對比較稀罕。

哪怕在京城也一樣。

尤其是人數這麼多的情況下。

而你作為會議主辦方，要是讓參會者睡大街，那無論擱在哪都是驚天大新聞。

“這樣吧，我先聯絡一下科工委系統內，幾個兄弟單位下屬的酒店賓館，如果還不夠的話，再考慮找京城那邊支援。”

面對這種情況，常浩南首先想到的自然還是內部消化。

一來是溝通協調方便，二來也是肥水不流外人田。

畢竟21世紀初這會，外國人的平均消費能力還是明顯高過一般國內群眾的。

聽到常浩南的回答，宋景明總算鬆了口氣：

“好，有您的支援，我們心裡就算是有底了。”

“對了，還有件事。”

趕在後者離開之前，常浩南又突然把他叫住：

“你回去之後，讓劉教授從他們業務部找兩位比較熟悉ultiphysics操作的人，儘快到我這邊來報道。”

面對這個要求，宋景明眼神中閃過一絲迷茫。

好在，常浩南很快給出了進一步解釋：

“我擔心外國隊伍全都使用我們的軟體參賽，這樣沒辦法形成對比，所以另外找好了兩所學校，讓他們決賽的時候用SOL的計算工具上場。”

“問題是咱們國內數值計算的相關課程，基本都在用我當年編的那本教材……問了一下幾乎沒有人深入接觸過ultiphysics……雖然這類軟體的操作邏輯都大差不差，但最好還是專門培訓一下，否則用著太生疏的話，容易露餡……”

“……”

……

由於春節假期橫亙在中間的緣故，整個二月似乎被分成了上下兩個半場。

總之是還沒有什麼具體感受，就已經到了月底。

對於大部分華夏人來說，一般都要到元宵節之後，才能逐漸恢復到正常的工作狀態。

但還有些人，就沒有這麼長的休息時間了。

比如劉洪波。

春節假期剛結束沒兩天，他就帶著自己團隊最佳化出來的機翼設計方案，帶著兩名助手一起飛到了法國——

再怎麼說，獵鷹Z也是達索牽頭開始，並負責總體設計的專案，航空動力集團只是負擔其中一部分任務而已。

只不過，這部分的佔比疑似有點太高了……

由於時差的原因，劉洪波三人一大早登機，到了下飛機的時候，也就是當地時間的中午而已。

思來想去，他還是決定在第一時間把工作給交接了。

“經理，咱們不先回酒店收拾一下？”

坐到達索方面安排好的車上之後，一名助手看了看劉洪波有點糟亂的頭髮，以及憔悴的面孔，不無擔憂地問道。

“夜長夢多。”

劉洪波搖搖頭，然後拍了拍手邊上了鎖的金屬密碼箱：

“你們第一次出國可能不知道，巴黎這地方，小偷特別猖獗，東西在咱們手裡多待一天，就多一天麻煩……”

簡單一句話，就讓車上的另外兩人對這裡有了一個全新的概念……

好在，前往達索集團的一路上，還算風平浪靜。

一頓簡單的招待餐過後，三人便見到了總管獵鷹Z專案的查爾斯·艾德斯坦納博士。

按照慣例，資料是儲存在硬碟當中的，並非紙質版。

因此，交接過程被直接放到了設計部門的機房裡面。

“說實話，我完全沒想到，除了已經有成熟設計的機身部分以外，整架飛機最早給出方案的，竟然是這個超高速機翼……”

在等待資料匯入的空擋，艾德斯坦納略帶著些感慨地對劉洪波說道。

原本，他心裡的最低預期是在第三季度結束之前拿到機翼方案，這樣勉強能趕上獵鷹Z在2003年首飛的時間表。

誰承想直接提前了半年。

這一波，幾乎直接打消了對專案延期的所有顧慮——

即便在最糟糕的情況下，SeA650發動機沒能按計劃裝機，首飛也可以暫時用其他型號頂上，不至於影響到整個專案的程序。

而一旁的劉洪波聞言，則是直接笑了出來。

當然不是在開嘲諷。

而是想起了多年以前，他剛認識常浩南那會的事情。

後者在進入杜義山院士的課題組，成功從學生晉升