行業和全人類的不負責任，如果繼續一意孤行，勿謂言之不預也云云。

經過如此一番折騰之後，這件事基本上已經在全世界，尤其是華夏國內，以及歐盟國家當中被傳得沸沸揚揚——

21世紀初這會，環保議題在歐洲就已經基本成為政治正確的一環了。

而火炬集團一直在各種場合強調了“環境汙染”、“氣候災難”等名詞，再加上一些“媒體公關費用”的推波助瀾，自然很容易得到傳播。

反正提前切割的目的是肯定達到了。

現在吃瓜群眾們可能連lng是什麼都不知道，但卻知道有一家華夏公司已經發出了危險警告……平心而論，常浩南做到現在這樣，也已經算是仁至義盡了。

尤其是那封公開信，在獲得了滬東廠的允許後，甚至披露了一小部分bog再液化系統的技術細節，以解釋為什麼這套系統必須搭配技術相對保守的gas-transport液貨艙才能使用。

而照理來說，就算韓國人膽子比較大，面對如此洶洶輿情，至少也應該停下來檢查一下。

畢竟如果船真的炸了，那下場最慘的一定是他們。

但就在這最關鍵的節骨眼上，卻不出意外地出意外了……

……

巨濟造船廠的經理辦公室內。

尹鍾賢正滿腦袋冒火地看著面前桌面上的會議紀要。

“阿西……”

在不到10天時間裡，lng船這一原本都沒什麼聽過的冷門行業幾乎成為了街頭巷尾最火爆的話題。

最開始，是三星海工突然被火炬集團起訴。

實際上，這件事並不令他感到意外，而且也沒什麼值得在意的。

作為lng設計方案的主要敲定人，尹鍾賢非常確定，自己的技術團隊已經避開了對方專利中所有的敏感點。

剩下一些擦邊的，也很容易就能瞞天過海地應付過去。

但他還沒來得及嘲笑對方的無能狂怒，接下來的連招便接踵而至。

一時間，幾乎滿世界都充斥著關於他們船廠的lng船有可能爆炸的報道。

這種事情的殺傷力，還是比較大的。

甚至連三星海工的股價都受到了影響。

按說，三星方面其實可以反向起訴火炬集團惡意散播謠言，甚至操縱股票市場。

但是……

自家的事情自家清楚。

絕大多數人都以為，常浩南那句“三星海工完全沒有吃透我們的專利內容”是為了貼臉開嘲諷。

然而尹鍾賢卻對此有點心虛……

“尹經理。”

看著低頭沉默不語的尹鍾賢，坐在他對面的三星海工副社長安振澤皺了皺眉：

“你們技術部門，到底能不能保證這幾艘船的安全性？”

尹鍾賢張了張嘴。

他很想如實回答說我原本覺得能，但現在有點拿不準了……

但這句話如果講出來，顯然意味著職業生涯直接走向墳墓。

而且，整個韓國海工……甚至整個世界海工範圍內，都不可能再有他的位置。

所以，尹鍾賢最後還是點了點頭，用盡可能堅定的語氣說道：

“可以。”

一時間，辦公室裡陷入了詭異的安靜當中。

當然，尹鍾賢也不是什麼愣頭青。

他非常清楚，如果這幾艘船真出了事，那走向墳墓的，恐怕就不只是自己的職業生涯了。

因此，稍微沉默了一會之後，尹鍾賢直接來了個一推二五六：

“但是安社長，我覺得現在關鍵是挪威方面，如果他們覺得有風險的話，我們無論如何應該尊重甲方的意見……”

在他看來，外面的風言風語已經傳成現在這樣，再怎麼有定力的甲方也應該坐不住了。

只要挪威人覺得不行，無論是要求取消訂單還是要求更換技術方案，他都可以在完全不粘鍋的情況下挽回局面。

其實這個想法，不能說有錯。

如果是一個正常的甲方，這種時候肯定要考慮叫停專案，做長遠打算了。

然而問題在於……

這次的甲方，不正常。

挪威人關注的重點根本就不在這幾條船上。

或者倒不如說，在得知這幾艘船可能存在致命缺陷之後，最高興的就是他們。

人家一開始就是奔著違約金來的。