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第169章 客機背後的利益

程師的效率再高,也需要2-3年時間才能完成從設計到量產的全部過程,所以哪怕單論專案進度,也不可能跟隨時都有可能終止的md90專案做到銜接。” “其次,根據對方在航展上給出的資料,ae100只有100-110個座位,是a320的三分之二左右,但是對於機場資源的佔用卻和後者是同一個級別的,運營成本方面也沒什麼優勢,或許對於客流量較少的某些歐洲航線來說還有需求,但在我們這裡必定不會成為主流。” “最後,就又是剛剛說過的問題了,空客顯然不可能按照我國的航空工業標準去打造一架新飛機,這就意味著如果滬飛選擇了ae100專案,就又要去接納一套全新的製造和總裝標準,長遠來看對於我國的航空工業發展未必有利。” 一連幾句話聽得丁高恆連連點頭,顯然對於這一套答案相當滿意。 但常浩南卻知道這仍然不夠。 在討論這種實際問題的時候,你不能只提出困難,卻不給出解決辦法。 所以科工委方面還需要拿出一個可行性更高的方案。 (本章完)喜歡學霸的軍工科研系統()學霸的軍工科研系統。