611所那邊的動作相當迅速，兩天之後，常浩南就見到了乘飛機匆匆趕到京城的盧育英。 昨天組會開完之後，他特地開啟系統看了一眼，發現科研點數變成了36點。 顯然，儘管他講的都是之前已經做過的東西，但下面的聽眾畢竟不再是4個教授而是大半個學院，其中不乏頗具影響力的教授，因此還是獲得了10個科研點數。 而如今正坐在他面前的盧育英，雖然只有一個人，不過在影響力這塊並不會比昨天那上百號人加起來小。 實際上，昨天上午常浩南剛剛接到這位打來的電話時，甚至有那麼一瞬間覺得怕不是個騙子。 畢竟他那篇論文還沒發表呢。 哪怕後來弄清楚了事情的來龍去脈，也多少覺得有些發懵。 盧育英這個名字到了外面可能不太出名，但在航空系統，尤其是這個年代的航空系統內部堪稱如雷貫耳。 由於殲7c/d這一型號並不算成功，加上宋聞聰已經擔任十號工程的總設計師，因此他目前就是在殲7這個系列飛機型號上最有話語權的人。 雖然發論文的目的就是為了讓航空工業內部的人看到，但常浩南確實沒想過第一個聯絡自己的人就有如此分量。 “盧總師，您好。” “小常同志，很高興見到你。” 見面之後，二人握了握手，然後便坐到了學院給專門安排的一處小會議室中。 盧育英在航空系統裡的地位雖高，但他的身份畢竟敏感，行程也不好大肆宣揚，因此京航方面知道這件事的人就只有杜義山和唐林天。 後者也是實在沒想到，才過了十來個小時，自己就在這樣一種場合下再次見到了這個學生。 實際上原本就連唐林天也是不需要知道的，但杜義山昨天晚上突然說要趕去盛京開會，就把接待的事情交給了他。 由於昨天在電話裡面已經溝透過一次，所以常浩南也算是有備而來。在坐定之後，就從書包裡掏出了幾張裝著工程檔案的軟盤，還有那份最早交上去的完整版計算說明。 旁邊的一個助理見狀開啟膝上型電腦，把第一張軟盤插了進去，而盧育英則戴上眼鏡開始翻閱那份紙質文件。 “小常同志，我有點好奇啊，你既然在期刊上發表的文章裡有意隱去了一部分內容，那為什麼現在又這麼痛快地就拿出來了？” 盧育英微微抬起頭，看著坐在對面的常浩南問道。 “毫不自誇地說，我在這些工程檔案裡面體現出的設計方法，在全世界範圍內應該都算是比較領先的，所以至少在短時間內，不能隨隨便便就讓外國人給學過去。” 這已經不是常浩南第一次被問到類似的問題了，因此幾乎是不假思索地回答道： “而現在既然是盧總師您親自來問，那我自當毫無保留，畢竟這些研究，本來就是為了能讓咱們華夏造出更好的飛機來。” 聽到這句話之後，盧育英原本微眯的眼睛猛地睜大了些許。 也不怪他感到震驚。 常浩南的這種想法，擱在20年前或者20年後都很正常，但在90年代中期這會，確實是相當稀罕。 沉默許久之後，盧育英點了點頭：“能有這種覺悟，不愧是小常同志啊！” 這句有些沒頭沒尾的話反倒讓常浩南有些懵逼，怎麼對方突然表現出一副之前就認識自己的樣子？ 實際上，由於常浩南本來就知道盧育英的大名，因此二人在昨天通電話的時候，自我介紹都相當簡短。 再加上作為導師的杜義山今天又沒露面，所以就好像昨天的唐林天一樣，盧育英到現在也不知道常浩南的真實身份是個學生，他還一直以為對方是京航從國外挖回來的青年教師。 而在這種別人都搶破腦袋要出國的年頭選擇主動歸國，表現出如此高的覺悟自然也在情理之中。 這才有了剛才那句略顯奇怪的感嘆。 …… 盧育英畢竟對殲7飛機非常熟悉，並且在此之前就已經對下頜式進氣道設計進行了一些研究，因此只花了大概四十分鐘就看完了常浩南提供的這些技術文件。 “小常同志，你這個設計的完成度……確實遠遠超過了我的想象。” “盧總師謬讚了，雖然我對自己的進氣道/圓錐前體一體化設計方式非常自信，但真要說到飛機的總體設計，還只能算是開了個頭，很多細節都需要風洞資料進行完善和最佳化，這樣……” 常浩南的話還沒說完，盧育英就擺了擺手： “這些不用你說我也能看出來，但你一個人在缺乏相關硬體的情況下，能給出這樣一個初步設計方案就已經非常驚人了，如果不是親眼所見，我自己都是不會相信的。” “至於後面的工作，我們航空工業系統的人也不是吃乾飯的，難道還要事事都等著讓人喂到嘴裡？” 聽到這句話，常浩南也笑了出來。 的確，上一世在沒有他這個外掛幫忙的情況下，航空工業的同志們還不是在15年之後的2011年就把殲20給造了出來？小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！