接近這條鐵路入股許可權的，只是，我必須要求得到更為詳細的投建報告。”

呂班道：“這是一定的，我們會盡快派遣最優秀的鐵路工程師和勘探人員，配合您的鐵路公司進行投建研究。我們對您有足夠的信心，我們絕對不會要求類似於駐軍權之類的特殊條款，並且在股份上不會突破您對多數股權的要求，但是，具體的投入總額和貸款總額也需要同股份掛鉤，您說是不是這樣的道理？”

宋彪微微頷首。

事實是很明顯的，真正最接近這條鐵路合股經營權的就是法國人，在此之前，宋彪和法國人的合作已經非常密切，莫辛納甘步槍在早期的投產過程中，一直有多家工廠代為生產，其中最大的生產方就是法國夏特羅槍械廠，其次是美國的雷明頓和威斯汀豪斯機械廠。

在法國停止生產莫辛納甘步槍後，配套的生產裝置已經賣給了宋彪，轉入宋彪的東北兵工廠，法國夏特羅槍械廠也派出了十多名工程師和熟練技工負責工人的培訓，加上宋彪很廉價的從俄國得到了生產專利權，要不了多久，宋彪就能在他的東北兵工廠生產莫辛納甘步槍和配套的納甘彈。

在此之外，宋彪還和夏特羅槍械廠、施耐德軍工廠達成了更多的合作意向，在未來的幾年裡，由法國人幫助他生產村田22式步槍所需要的8mm毛瑟步槍彈，以及三一年式速射炮和三英寸露西亞野炮所需要的75mm、76mm炮彈，包括配套的火藥廠。

宋彪所準備實施戰馬培育計劃中，法國陸軍部馬種司也將給予很大的支援，由法軍騎兵科提供全員培訓，以及優良馬種的供應。

包括即將推動的東三省金融改革，東北銀行的銀圓券、銅圓券的印刷機械，以及製版的培訓都可能會由法國來提供，當然，關於這一點還存在著一些其他的變化可能性。

宋彪和法國駐華公使呂班要談的事情絕對不止鐵路這麼簡單，兩人秘密的洽談了兩個小時，由於他們洽談的時間過長，原本想要利用這一次的見面和宋彪會晤的羅克希爾公使、英日代表都只能先行離開，另外約定一個新的時間會談。（未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來（。）投推薦票、月票，您的支援，就是我最大的動力。）

第105章　都是人才啊！！

（32點）

宋彪在大連的行程安排非常緊密，很多安排是在一個月前就已經預定好了。

第二天上午，宋彪就離開謝葉尼斯基的軍政部“總督府”，前往遠東商行總部視察，接見新進的一些重要職員，此時的遠東商行透過第一次在國際市場出售十四萬噸的東北大豆，積累了超過三百二十萬英鎊的外匯，加上從湖廣、直隸向東北運售糧食，從東北向外賣皮毛和煤礦，積攢了第一桶金，生意規模日漸龐大，僱傭的職員也越來越多。

打著洋行的旗號，這裡招募的洋職員也超過了一半，而主要的管理層則是以俄國人和容星橋所聘請的華人為主，滬寧鐵路總辦楊昌齡被邀請到商行擔任遠東鐵路公司的華大班，原範德比爾特鐵路王國的芝加哥鐵路公司的工程師美國人莫羅根擔任鐵路事務顧問。

由此可以看出，宋彪對於東北鐵路的建設並不是突然發起的想法，在擔任東三省總督之前，他就有意識的謀圖東北鐵路的專營權。

與其以東三省政府的名義實施公辦，實際上還不如以宋彪自己的名義去辦理，因為他的名字比清政府和東三省總督衙門都要值錢的多，也是有信譽的保證。

在過去這段時間，宋彪和容星橋主要是邀請早年的留童加入遠東商行，作為中國最早的一批系統學習西方知識的這批人，他們在此時的閱歷、能力、年紀都正處於人生的高峰，一旦錯過了這個階段，他們也終將錯過整個時代的大發展步伐。

一直留在美國工作的機械工程師鄭廷襄、容耀垣，礦業工程師鄺景揚、鄺賢儔，廣東鐵路局的梁普時、梁普照弟兄，南洋公學的教員容尚勤、程大器，在日本經商的鄭桂廷，滬寧鐵路局的羅國瑞，在上海開辦西醫診所的曹茂祥，在上海官辦紡織廠任職的潘斯熾，在開平礦務局工作的吳仰曾，在《芝加哥郵報》任職記者和專欄作家的李恩富，在美國擔任第一位華人律師的張康仁，《字林西報》主編曾篤恭，雲貴礦務局的陳榮貴、鄺榮光這段時間都到了遠東商行任職。

沈德耀在這些人中來的更早，前段時間和吳仰曾、鄺景揚一起去了鞍山鐵礦場實地勘察情況。

宋彪就在遠東商行的總部大樓和大家會見，此時的遠東商行就類似於東印度公司，在東三省擁有極其特殊