道路設計卻很有講究。一條大路之間，必有無數的小道穿插其間，供車輛繞道使用。而且這些小道大都是單行線，不會擁擠。坐計程車，有時兩地看似很近，但卻繞來繞去，雖然繞了一點，但不堵。另外，香港街頭紅綠燈挺多，雖然給行人帶來不便，但卻方便車輛行駛。道路交通規劃的不合理，交通工程設計上的一紙失誤損失驚人。它不但使鉅額投資不能產生相應效益，讓行人備受行路艱難之苦，也使交通管理部門疲於奔命。

北京二環路的西直門立交橋曾經成為一個嚴重堵點，結果採取了拆除重建的辦法。然而實際情況是，重建的立交橋並沒有根本解決該矛盾。而且重建的西直門立交橋在不少司機的眼中，就是一個怪物。不少司機自這個橋上走了好多年，但是至今也還弄不清從學院路方向去西直門內大街怎麼走，也不知道從西直門外大街去西二環怎麼走。從北二環去學院路如果是第一次走也會誤入歧途。西直門立交橋規模巨大，想必耗資也不是個小數。但就是這樣一個立交橋，不知當初設計的指導思想是什麼，竟然給