宜，他們三人也時常交流心得，探討如何改良船舶艦隻更能適用於航海遠洋，彼此自是相得益彰。

而本來宋朝時節的造船業便居當時世界首位，孟康與葉春、高宣三人又是做為這個時代掌握最頂尖造船技術的能人，實則改良研發用於航海的諸般船艦制式，絕大多數都已經確定能夠大規模投入量產。只是蕭唐雄心壯志，所要進行的是中華歷朝各代迄今為止最大規模的航海計劃，各處造船廠也仍須緊鑼密鼓的打造經孟康、葉春、高宣三人商討議定，已然可以大量生產的海舶船隻。

孟康與葉春二人又說笑了幾句，隨即依然探出手來，在桌案上鋪滿的船隻構造圖樣上比比劃划著。未過多時，葉春便又問道：“啊，是了，先前經我等先是以單龍骨尖底船為基本，改良得海舶制式高大如城、底尖上闊，先打造出一艘試檢，足吃水一丈一二尺，自是乘風衝犁如車輾，能破大浪，利大洋深處，可為海戰利器，縱然遭遇極大風浪也不會輕易翻覆，能行於曠海深洋之間...先前已向陛下稟說得分明，而這等船舶，陛下可曾定下名號？還是說由孟主事與我做主便是？”

孟康見說也立刻回覆道：“兄弟你至明州船塢公幹之時，哥哥那邊確也傳來旨意，既然這等海船是我等於福建路泉州市舶司經過改良試用，又有福建幾部水師協同盡力，而且日後在大洋深海當中航行，自也是要討個吉利彩頭...故而按哥哥旨意，就將這等海船喚作福船了。”