多的怨氣也得煙消雲散了。

果然，在穀雨宣佈捐贈之後不久，王利民就給穀雨打來了電話，轉達了上級領導對穀雨這次捐贈的讚許，同時，還分別代表華夏科學院和空間研究院向穀雨發出了邀請，希望穀雨能夠在適合的時候，前往華夏科學院和空間研究院指導工作。

國際輿論沒想到穀雨和華夏官方之間這麼快就扭轉了關係，唱起了閤家歡，頓時鬱悶無比，一夜之間，除了一些反應比較遲鈍的媒體還在炒作穀雨的那兩句話之外，其餘的媒體都偃旗息鼓了，除了酸溜溜的報道了穀雨捐贈了十五噸月球土壤之外，就不吭聲了。

不過這一連串事件下來，穀雨的聲望值是一升再升，一漲再漲，先先後後累計增加了上百億之多，讓穀雨收穫多多，嘴巴都差點笑歪了。

穀雨打了個越洋電話，讓谷超太空那邊安排人把十五噸月球土壤送到帝都的相關單位去，他這邊還要在雜湊姆王國這邊忙活一段時間，暫時是無法歸國的。

在雜湊姆王國的紅海濱海地區修建核電站和海水淡化處理廠可不是一件容易的事情，海水淡化處理廠倒還好說一點，畢竟谷超科技已經不是第一次修建這種工廠了，已經有了比較成熟的經驗，主要的問題在於核電站。

具體負責這件事的谷超核能成立的時間已經有一些時日了，目前已經負責運營好幾個浮島式核電站，在國內的研究所中，也一直在進行相應的研究，但是浮島式核電站和建立在地面上的核電站不是同一種東西，對設計、建造等都有不同的技術要求，更重要的是谷超核能旗下的幾座浮島式核電站都是委託華夏國內的核電企業製造的，谷超核能現在如果想在雜湊姆王國修建核電站，可以，華夏國內的核電企業願意提供幫助，但是這個幫助是谷超核能出錢，核電企業則是從圖紙設計一直到建設完成、試開車等全流程全包，一切都不要谷超核能插手，換言之，就是把谷超核能排除到了生產建設之外，就像賣車給你一樣，你買回去之後，願意咋開咋開，但是汽車的一應技術都給你沒有關係，汽車建成啥樣，用了什麼技術、什麼材料，造好後，什麼效能指標，使用壽命多少，都不受你的控制，你也別想掌握其中的技術和竅門，永遠都只能是汽車製造的門外漢。

華夏國內的核電企業如此，國外的核電企業更是如此，沒有人願意在核電領域又多了一個競爭對手，尤其是這個競爭對手還背靠谷超科技這個巨無霸，真要是引狼入室，大家以後誰都不會好過。

穀雨一開始還試圖說服國內的核電企業能夠和谷超核能進行合作，但是國內的核電企業根本就不願意和他談，他們只堅持他們的方案，對穀雨提出的方案不屑一顧。這其實就是國內的大型國有企業的通病，不愁沒有生意做，而且處於壟斷地位，不管是和國內的誰談判，都能牢牢地佔據主導地位。當年，穀雨試圖用鐵路運輸的方式，往第二藥劑廠輸送淡水，結果同樣因為對方的不可能讓步，結果逼得穀雨只能採用萬噸級貨運飛船運水的方式去解決自己的問題。這裡面的問題其實都是一回事。

在某些人的觀念中，哪怕谷超科技發展到瞭如今的地步，那也是不如他們的。這個就像是古代的太子一樣，太子就算是再昏庸，那都是能當皇帝的，其他的皇子就算是再賢能，只要是沒有什麼意外發生，將來也不可能成為國家的正統象徵，只能伏低做小，給昏聵的太子磕頭朝拜。

這件事折騰的穀雨很無奈，既然透過直接談判的方式無法解決問題，穀雨打算來一次公開的招投標，面向全世界尋找核電的建設站，按照他的技術要求和圖紙去興建核電站。不過讓他沒有想到的是在招投標結束的時間，除了小蝦兩三隻之外，國際上知名的幾家核電企業竟然沒有一個報名參加這次招投標的。

穀雨原本還指望著能夠出現奇蹟，希望那報名的幾隻小蝦米能夠有點真本事，結果一接觸之後，發現要麼是混水摸魚之輩，要麼就是自以為是之輩，沒有一個是能夠達到合格要求的，真的要是請他們去建造核電站，不說建好後，能不能成功運轉了，單單能不能把核電站建造起來都是個問題，到時候，再給他搞一個爛尾工程出來，他哭都沒地方哭去。

穀雨實在是沒有辦法了，只能決定自力更生，不依靠外人了。他一方面要求讓谷超核能從頭做起，全面負責核電站的設計和建設以及將來的運營，一方面，他又下令調來了幾艘萬噸級貨運飛船。這次他不是然萬噸級貨運飛船負責把淡水從紅海的濱海地區空運到死海去，而是讓這幾艘萬噸級貨運飛船臨時充當一下發電站的角色。一艘萬噸級貨運飛船可以不費吹