0c型柴油機，通用12V180型高速柴油機，通用42—160型高速柴油機，更小功率的285型、485型和4105型柴油機，船舶供電用6250型柴油機。

你在吃透這些5、60年代蘇聯技術後，再吃透我國6、70年代在引進基礎上後期發展的機型資料，這其中有中船重工集團1958年6esd43/82型1470千瓦直流掃氣增壓低速柴油機，後繼的6edZ43／67型和9edZ43／67a型低速船用柴油機，加上匹配的dZ340廢氣渦輪增壓器。另外還有大連船舶集團的esd60／106型2205千瓦回流掃氣非增壓低速柴油機。上船滬東重機廠回流掃氣的9esdZ58／100型，6esdZ78／155型，6esdZ76／160型。上柴廠的12V180Zc型735千瓦高速柴油機，1312165，250系列中小型通用柴油機，6300型中速柴油機……”

一直聽得小強凌亂不已之後，袁克敵才最終說道：

“吃透了這些柴油機發展的歷史技術資料後，你才能開始著手製造柴油機。賣給你的這套生產線是採用1980年引進的丹麥B＆w公司技術，可以生產多種型號的船用四衝程中速柴油機，船用低速大功率柴油機。

這裡的包含的專利技術資料包括薄壁大型鑄鐵件，如機體、氣缸體、增壓器殼體等的鑄造、硼鑄鐵大型氣缸套澆注、man20／27等型曲軸TR鍛造、大型氣缸套和氣缸頭冷卻水孔的深孔加工、變橢圓型面活塞外圓加工、活塞頭環槽表面硬化、主軸瓦和連桿軸瓦三元合金鍍層、排氣閥耐熱合金的堆焊等等專利技術。

這套生產線是80年代技術，當然也能生產80年代之前的這些機型，你可以根據實際需要，選擇合適的型號生產。

當然，我估計材料問題是你目前解決不了的，我建議你可以來我國購買，一定比你自己造要便宜。”

小強一聽袁克敵這一番話，感覺自己頭都要炸了，心說1950的技術人員少的可憐，面對這堆成小山的資料非要瘋了不可啊。

小強想了想，覺得蒸汽機挺靠譜，忙道：“大型軍艦不可能只靠柴油機提供動力，柴油機動力輸出平緩，達不到高速反應啟動加速的能力。袁叔您還得賣我一個船用汽輪機廠。

袁克敵皺眉道：“如果我沒猜錯的話，你的客戶連民用汽輪機都沒法造吧？”

小強連忙道：“我的客戶去年已經採購了青島捷輪汽輪機公司相關裝置和生產技術，這個專案竣工之後，我的客戶應該有能力組裝生產200mw也就是20萬千瓦以下功率的燃汽輪機機組了。”

袁克敵道：“既然如此，就賣給你1958年一機部哈爾濱汽輪機廠研製生產的3675千瓦船用汽輪機全套動力系統。”

小強折算了一下，黑著臉道：“這功率太小了，旅大級的汽輪機可是要50000千瓦以上的啊！”

袁克敵慢悠悠的呷了口茶後說道：“你別急著一口吃個胖子，先學學小功率的嘛，當年我國船用汽輪機也是這樣一步步慢慢發展起來的啊。”

小強急道：“這5000馬力的機組，要裝12臺才能達到旅大級現在這樣的兩臺加起來72000馬力效果，相對應的，鍋爐也要裝12個！袁叔，您可別玩我啊。沒猜錯的話，這玩意燒重油的吧？”

袁克敵打著哈哈說道：“二戰時期的軍艦裝上十個八個蒸汽輪機很正常啊，再一對一的配上十個八個鍋爐，即使動力系統中的一個輪機出問題，還剩下好幾個輪機在運轉嘛。再說了，只要一臺這樣的5000馬力船用汽輪機就足夠萬噸級散貨輪使用了啊，你買回去民用不是也很好的嘛。燒重油便宜的很，比燒柴油省錢多了。”

小強的臉更黑了，手指頭在桌上畫著圓圈，耐心道：“袁叔，這套5000馬力汽輪機的圖紙和詳細資料我買了，不過您還有更好點的嗎？我要燃汽輪機，不要這種燒重油的蒸汽輪機！”

袁克敵見小強答應吃下這套技術，高興的道：“那就再給你哈爾濱汽輪機廠1969研製成功的401機組，包括1983年發展出的後繼的401…2型全工況機組，9195千瓦的功率！12500馬力！裝個六臺，也有72000馬力了，佔得地方稍微比旅大級現在的兩臺大一點。不過燒的是航空煤油，你不怕費錢吧？”

小強怒道：“這是大一點嗎？大很多好吧！”

袁克敵撓撓頭道：“你裝個四臺，速度減一減嘛，旅大級有39節的速度，你要搞這麼快