海軍基地四千四百公里，在轟十改的作戰半徑之內，而且林遠說了，轟十改不需要攜帶導彈，這就意味著作戰半徑可以更大。

左勳成首先選定了機組人員，轟炸機和戰鬥機是不同的，戰鬥機一般有一名成員或者兩名成員，而轟炸機一般會有一個機組，這是因為轟炸機的飛行距離比較遠，投彈過程比較複雜（精確轟炸需要專門的人瞄準，絕不是開啟彈艙扔炸彈那樣簡單）。

轟炸機的飛行距離遠，一個飛行員容易疲憊，一般需要兩個飛行員，輪流飛行，轟炸機有的時候還需要領航員，因為飛過的區域很大，飛行員兼顧目標識別會比較疲憊。

轟十改的機組成員有六人，包括第一飛行員，也就是機長，第二飛行員，也就是副機長，第一飛行員和第二飛行員都能夠完成飛行任務，兩個人在天空中可以換班飛，轟十改雖然巨大，一個人也能操縱。

領航員，負責識別地面目標，與上下級聯絡。

武器控制員，負責操縱轟十改上的機炮，保護自身，在林遠時代，轟炸機一般都把機炮弱化了，因為轟炸機很難有機會和敵機空戰，而在這個時代，轟十改上仍然保留了機炮，目的是防備轟十改在低空和中空與敵機相遇，敵機的技術水平不高，機炮仍然有用武之地。

投彈員，負責操縱投彈雷達，控制引導導彈和炸彈命中目標。

電子對抗專員，負責操縱電子戰裝置，對敵方電子裝置進行壓制干擾，確保己方電子裝置不被敵方干擾。

左勳成親自擔任第一飛行員，選擇了五名精銳飛行員，加入轟炸機組，在左勳成的部隊，所有飛行員都要熟悉所有崗位。

確定了機組人員之後，左勳成開始確定航線和飛行方式，在林遠時代，轟炸機的飛行有高空和低空之分，在無威脅區域，轟炸機一般選擇高空飛行，因為高空空氣稀薄，阻力小，飛在高空，既飛得快，又飛得省油。

不過飛機飛在高空，極容易被敵方偵察雷達發現，一旦轟炸機被敵方雷達發現，敵方就會發射導彈，或者是起飛戰鬥機，對轟炸機發射導彈，轟炸機在導彈面前，生還的可能性極低，所以在有威脅區域，轟炸機一般選擇低空飛行，以躲避敵軍的偵察。

不過在這個時代，轟十改根本沒有必要弄什麼低空飛行，因為美軍的雷達水平一般，導彈水平更差，儘管美國人曾經研製出了與一神弓防空導彈，並交給日本使用，可是那型導彈的作戰能力根本就是個笑話，由於導引頭效能太差，與一神弓在戰場上幾乎沒有戰果，以致於在英國和德國與中國的戰爭中，英國和德國沒有一個國家購買這型所謂的導彈。

左勳成於是決定，飛行在一萬三千米高空，這個高度轟十改的經濟速度最大，達到了每小時一千一百公里，注意，這個速度是轟十改的經濟速度，不是最大速度，轟十改在一萬三千米高空的最大速度達到了1。8倍音速，也就是六千公里每小時左右。

左勳成將一切安排妥當，隨即起飛，前往美國諾福克海軍基地。

與艦載一、空優一這些戰鬥機相比，轟十改的起飛過程相當漫長，轟十改裝備了八臺發動機，起飛之前必須逐一檢查，確保所有發動機沒有故障，才能起飛。

轟十改裝備的發動機全都是渦扇…10型大涵道比發動機，此時中國的航空發動機，渦扇10以下全都是中小涵道比發動機，渦扇10以及渦扇10以上，全都是大涵道比渦扇發動機，大涵道比渦扇發動機風扇葉片很長，質量很大，啟動的時候需要消耗相當的時間。

啟動電機工作了五分鐘，渦扇10發動機才開始正常工作，八臺發動機全部開啟，推動龐然大物轟十改在跑道上滑行，轟十改的起飛滑跑距離是驚人的七百米，這樣轟十改才能加速到機翼能夠產生足夠升力的速度。

轟十改轟然起飛，直衝雲霄，五分鐘後，轟十改進入了一萬三千米高空，離開了空氣流動強烈的對流層，進入了平流層，在這個區域，氣流十分平穩，左勳成開啟了自動駕駛模式，讓第二飛行員盯著飛機，自己離開駕駛艙，去後面休息艙休息。

轟十改與轟十相比，最大一點不同就是，轟十改改進了休息艙，讓飛行員更加舒適，對於大型轟炸機遠端轟炸來說，執行一次任務需要消耗相當多的時間，就拿這次轟十改突襲美軍諾福克海軍基地為例，一來一回，飛行時間長達八個小時。（林遠現在的敵人，只剩下了美國，打下美國之後，是否要開啟星際大戰，有的讀者說要，有的讀者說不要，為了傾聽更多讀者心聲，滄海在微信公眾平臺設定了投票調查，回覆