的，我們湘水有一家航空公司，叫做新南航空，是和新加坡一家公司合資開辦的。但最近新加坡的那家公司因為石油期貨瀕臨破產了，他們就想要把這邊的股份賣出去。”沈寧明道，“可問題是，他們急需要錢，我們一時半刻在哪裡去找人願意出幾十億，買下他們的股份？”

蕭奇一聽就懂了。

他想了想，問道：“新南航空規模多大？控股比例怎麼樣？飛機的保養狀況怎麼樣？運營狀況怎麼樣？”

沈寧明來之前自然是做過功課的。沒有怎麼想就直接道：“我們的新南航空有12架飛機，基本上是波音的737…400系列，當時2006年買的價格都是5000萬美金上下，是委託新加坡航空買的，價格算是打了九折。

控股比例方面，新加坡的那邊以飛機和一部分現金入股。加起來是80億人民幣。我們這邊是以運營資質、機場方面入股為主，算下來湘水省國。資委持股12％，機場持股8％，新加坡那邊持股80％，他們佔有最大的話語權。

現在飛機已經運營了兩年多，平日裡的保養還是不錯的，我們的運營團隊也是從國航、南航招聘而來的。不過由於在宣傳和名氣上的劣勢，新南航空這兩年的運營只能說是微利，基本上只是保本而已。但我們有信心。隨著華國人越來越有錢，乘坐飛機的人越來越多，新南航空就會更加發展壯大的。

說起來，如果不是這次的石油經濟危機，我們覺得，再堅持兩年左右，華國的民營航空公司，就會迎來一波行情。我們就會得到不錯的收益的。……但最後的結果卻是可惜啊……”

12架737…400飛機的航空公司，規模已經是不小了。

在民營航空之中。都要超越現在的春秋航空和吉祥航空，差不多是數一數二。

比起如今只有5架飛機的奇玟航空的客運分部，新南航空完全是碾壓的優勢。

可事情不了單獨這麼看，就算奇玟航空再怎麼的規模小，它也是世界首富的財產——嗯，現在奇玟航空還叫仙女航空。蕭奇有意等到日本航空的25架飛機買回來之後，再徹底的將它轉交給賈雨玟，作為她和自己的子孫後代的財富。

所有人都知道，只要蕭奇願意，那麼他就可以把仙女航空做成世界第一的航空公司——相比起他數千億美金的龐大資產。幾百架飛機完全不是問題。

因此，沈寧明才在危難的時候跑來蓉城，問一下蕭奇，有沒有興趣接手新南航空。

“他們準備把80％的股份賣多少錢？”蕭奇問道。

“只要60億人民幣就夠了。”沈寧明精神一振的回答道。

“太貴了。”蕭奇搖了搖頭。

“蕭董，這個價不算貴，畢竟飛機才用兩年多，我們的保養一直是跟上的。再加上新南航空已經順利的運作起來了，避免了重新開始的磨合啊！”沈寧明說著自己的見解道。

“我不是那麼喜歡新加坡。”蕭奇很乾脆的道：“所以趁火打劫是我很喜歡的，他們既然都要破產了，那麼我就更應該給他們一個價格……沈叔叔你可以回去跟他們說，我出價20億人民幣，他們要賣就賣，不賣拉倒。”

“20億！？”

沈寧明聽著都呆了，要不是面前的是世界首富，他都能張嘴罵人了。

人家開價80億，你連一半都不給，這是玩人啊？

可蕭奇沒等他說話，直接道：“沈叔叔你把我的意思跟他們說吧，能不能成功，沒有關係。不過我可以告訴沈叔叔一個事兒，我之前已經委託了摩根士丹利，去收購日本航空的飛機。他們的日子可能和新加坡的公司差不多，都是快被石油虧損給壓垮了。我給他們日本人的價格，也就是這樣了。”

沈寧明臉色驀的暗了下去。

還以為自己是給蕭奇送上了繼續發展的資本，沒想到人家早就想到了，已經開始著手購買飛機。

這麼一來，新南航空也不是什麼香餑餑了，更就沒有什麼討價還價的本事。

難怪蕭奇的態度這麼強硬，原來如此啊。

蕭旭自然不可能幫著別人去給兒子施壓，等到沈寧明告辭出去打電話了，他才問兒子，“你這砍價這麼狠，到底是想要啊，還是不想要？”

“如果可以的話，當然可以要。”蕭奇道，“就跟沈叔叔說的那樣，過兩年華國的人越來越有錢了，對於飛機出行的需求就越來越高。咱們手裡又有大量的石油，完全可以應付低成本擴張的要求，多買幾架飛機，作為短途的東南亞旅遊，是很好的事情