至於說各個縣城逍遙物流的工作人員招聘，那更不用擔心。

逍遙物流雖然是屬於逍遙一系，薪水待遇什麼的也是獨自核算，但基本待遇和仙女公司是差不多的，不敢說比照著仙女一、二、三廠的工人，但至少一個月平均薪水8000是可以拿到的。

在2009年這個物價還沒有飛速上漲的時代，北上廣深能拿到12000多，大中等城市能拿到8000多，中等城市能拿到6000多，絕對是一筆很豐厚的收入了。

再加上逍遙物流採取的是多勞多得，加班補助獎金一大堆，許多傑出的員工，拿到的遠遠不止這麼多。

就算是在這2000個左右的縣城裡面，按照逍遙物流的規矩，平均薪水也會不少於4000，這樣在當地可就是非常高的薪水，足以讓他們有工作榮譽感，足以讓優秀的人才加入了。

嗯，說優秀人才其實也不恰當，應該是踏實的工人才對。

逍遙物流最需要的就是勤奮和一絲不苟的精神，這樣的工人遠遠比聰明卻偷奸耍滑的人更受歡迎。

日本人就是靠著這樣的不聰明的工人，才一舉打敗美國和歐洲各國，成為了世界最強的製造強國的。

雖然之後因為成本的緣故，製造業大國的稱號被華國奪了去，但你只要看看以後華國有多少老百姓對一個“日本製造”趨之若鶩的樣子，就知道日本的這些工人們，實際上在素質和能力上，還是世界一流的。

蕭奇對於仙女公司的工人招聘和培養，就是按照日本工人的模式來的，吸收敵人的優秀的地方，以此來打敗他們，不就是我們祖宗從古至今都一直在做的嗎？

周波身為蕭奇的心腹大將，自然是遵從蕭奇的指示，無論是逍遙物流、逍遙商城和逍遙快遞，都是以勤勞踏實的工人們優先，那些國有老工廠的油子們，那些想要得過且過的人，在這裡是沒有發展前途的，每個月都有不合適的員工被辭退。

而有著這些勤勞踏實的工人在新的物流倉庫工作，教導新加入的員工，也是確保逍遙物流能在2000個縣級市紮根成長的重要因素啊！（未完待續……）

第二四四四章　譭譽參半

6月12號，星期三。

不管車主們願不願意，蜀川省的ETC電子擁堵收費系統，經過了幾天的測試之後，在今天早上8點正式的啟動了。

凡是在工作日的早上8…10點，下午5…7點，進出蓉城二環路的車輛，全都會被按照既定數目徵收費用，一切收費並不會透過人工，而是透過ETC系統感應扣錢。

本來前幾天在測試的時候，車輛還是一如既往的多，但到了今天早上，守在各個交通要道的記者們和攝像車，都明顯的看到，從8點過後，車流量明顯的減少了三分之一。

到了早上的9點，這個尋常時候最擁堵的時候，除開公交車源源不斷的進出之外，私家車居然奇蹟般的少了二分之一。

往日裡絡繹不絕的車流，在此刻稀少了不少，固然有第一天實施收費，大家都有看效果的因素在，但能讓汽車至少不排成三五行、二十幾米遠的緩慢前進，就是一種非常好的現象。

記者們自然沒有放過那些今天仍舊開車進出二環路的私家車主，抓住機會就採訪了起來。

“沒辦法啊，我家距離單位很遠，偏偏公交車又很擁擠，只能買車上下班。結果現在好了，要交那麼多的錢，我們只能幾個同事分攤費用了。”

“10塊就10塊，有什麼了不起的？我還怕這點錢嗎？不過我們單位有一些人就放棄了，他們說20塊錢相當於一份很好的午餐了，白白交給政府，實在是太浪費。”

“這個ETC收費系統太靈敏了，我才靠近5米左右，就給我提示音。顯示扣款成功。嘖嘖，想到100塊錢就只能用5天，我好心疼！”

“兩廂車雖然只是5塊，但我覺得還是相當於坐一個計程車的起步價了，我在考慮開一個月試一試，如果開銷太大。恐怕也只能少開了。”

“單是這個ETC的錢倒還不算什麼，聽說市裡面決定對地下和路面的停車場進行提高費用的辦法，緩解主城區的擁堵。如果真是那樣，恐怕我也只能少開車子了，一個月好幾百塊費用的增加，對我們小家庭影響可不小。”

“……”

更多的人當然是抱怨，政府這邊的收費實在是太狠，還不透過人工，只要一經過就要自動扣費。根本沒辦法逃避。

相對於他們來說，那些平日裡乘坐公交車上班的民眾