性的工作，都曾幫助後來有著更好裝置的發明家們，解決了很多問題。

阿爾弗裡德·諾貝爾對很多發明家和工業家曾經給予支援。這裡，只能提到很少的幾件事。

我們已經知道，在十九世紀八十年代，當他的哥哥路德維格處於俄國石油工業的困境時，他曾提供過有效的援助；這種幫助不僅是財政方面的，而且對這項工業的技術改進，曾幾次研究出方案。鋪設從產油地到裝運港口的輸油管的首建立議，就是他提出來的；原油提煉和蒸餾方面的幾項革新，以及利用石蠟照明等技術，也是基於他的專利發明試驗成功的。一八八二年他向他哥哥提出的“在某些船上用爆發性發動機代替蒸汽機”的建議，似乎預見到諾貝爾兄弟石油公司的產品能作為燃料的另外一種用途。

一八九五年，他同瑞典工程師魯道夫·利列克維斯特一道，在崩茨佛斯建立了一座電氣化學公司。這是瑞典的第一座生產電鍍產品和工業及醫藥用化學品的工廠，後來發展成為在布胡斯擁有幾座工廠的大企業。諾貝爾對利列克維斯特的人格很信任，在起草自己的遺囑時，他指定利氏為執行人之一。

兩位年輕的瑞典工程師，想用自己的發明來譜寫工業歷史，他們從諾貝爾那裡得到了第一筆財政支援。這兩名工程師是伯格爾·裡揚斯特羅姆（1872—1948）和他的弟弟弗雷德裡克（生於1875年）。諾貝爾在談到他們時寫道：“同裡揚斯特羅姆先生這種有相當能力而又真正謙虛的人一起工作，是一件愉快的事情。”受到資助的設計，可以提到的還有帶加快軸的斯維腳踏車，以及一種大馬力蒸汽鍋爐。裡揚斯特羅姆的許多發明，例如空氣預熱器、蒸汽和燃氣渦輪、渦輪機車等，後來曾透過他的斯文斯卡渦輪機制造廠及其他公司成功地向全世界提供過產品。

在一八九○年，他把當時是一位有希望的年輕科學家、後來成為斯德哥爾摩卡羅琳醫學院教授的約翰森找了來，讓他在巴黎的塞夫蘭實驗室裡進行六個月的輸血試驗，這在當時是諾貝爾非常感興趣的一項新技術。他在給約翰森的信裡曾解釋說，他正在考慮建立一座自己的醫學試驗研究所，並且以通常的遠見寫道：“如果此事可行，將會取得很多預想不到的結果。”諾貝爾與約翰森的合作，促使他在同一年從他母親留下的錢裡拿出了五萬克朗，捐獻給卡羅琳醫學院去建立一項“卡羅琳·安德烈特·諾貝爾基金，供各科試驗醫學研究、出版上述研究成果及輔導這種研究之用”。當建立諾貝爾基金會和起草它的規則，以及在成立諾貝爾醫學院的時候，都曾考慮到他的這些意見。

假如說多才多藝的諾貝爾對飛機不感興趣的話，那將是一件怪事。他在一九八六年曾向瑞典的氣球駕駛者安德烈乘坐汽船到達北極的計劃提供過資助。

諾貝爾向這一計劃提供大量資助的理由，是值得注意的。他寫道：“如果安德烈到達他的目的地，或者假如他只飛到半路，那麼，這項功績本身將是件發揚想象力的事情，並將產生新的設想和改革。在這方面，我也要為和平的思想服務，因為每一種新的發現總要在人類的頭腦裡留下痕跡，從而使它有可能代代相傳，以便能夠在更多的頭腦裡喚起新的文化思想。”

但這些還並不是一切。諾貝爾的特色是始終站在時代的前面，從阿爾弗裡德在十九世紀九十年代初的通訊中可以看出，他對於透過空中攝影來進行勘測和製作地圖也有興趣。由於當時還沒有飛機帶著照相機上天，諾貝爾建議用氣球或飛彈來實現這一目的。當讀到他在臨死前四個月結索爾曼寫的一封信時，我們就好象嚐到了當代宇宙探測的滋味一樣：“……我打算將一個帶著降落傘、照相機和小鐘表或計時引線各一件的小氣球送上天。在適當的高度，氣球將自動地放氣或者同降落傘分開，然後，在降落傘逐漸下降時，照相機就拍下照片來。”

他還清楚地預見到，未來的空中交通將不是透過氣球或飛船發展起來的，而是透過快速的由推進器推進的飛機。在一八九二年，也就是說，較賴特兄弟在基蒂霍克進行的第一次飛行還要早十年，他就已經這樣寫道：“飛行真的使我感到興奮，但是，我們一定不要以為透過氣球的手段可以解決這個問題。當一隻鳥高速飛行時，只要輕輕搖動它的翅膀，就能夠克服重力。這並不是透過魔術辦到的。鳥兒能做的事，人類當然也能。我們必須有高速推進的浮筏，一隻能在三小時內從巴黎飛到聖雷莫的紅雀……”他還寫道：“自從電力及其伴隨物發明之後，只要四分之一秒鐘就可以繞地球轉一週。我對於我們這個小小的地球，持輕蔑的態度；而對於一個