孫女道：“華夏李先生，送我一輛angle吧。”

老張這傢伙呵呵直笑，也不訓斥孫女外孫。

很顯然，華夏李要來之前，這兩小傢伙都已經“計劃”好了。

以老張和其子女的身家，“公然”買這種豪車是不可能的事情。

這種車子不僅貴在“豪”，而且，特別是suv車，也實在是好用，實用，安全！

老流氓笑道：“當然可以，沒有問題！”

當然沒有問題，製造汽車的送幾輛車子出去，眼皮都不會眨一下的！

老張的兒子，一位軍區的中將，這也是也笑道：“改裝版的suv車的確不錯，可惜，裡面的自動駕駛功能，我們這些人不太用得上，非要給我們配個司機什麼的。”

雷雨一回到老張這裡，就顯得更開朗了，還能主動和老張的孫女外孫聊天。。。

完成在京城的主要任務後，老流氓讓雷雨在老張這裡多呆幾天，他自己呢，去會王彤母子了。。。

。。。。

華夏和世界的汽車拉力賽，藍茵汽車並沒有參加，為什麼呢？因為其他許多的車商都表示：如果藍茵汽車參加，我們就不參加了！

怪得很，由於藍茵電子、藍茵生物、藍茵晶片在各自行業的壟斷地位，全世界的大車商都對藍茵汽車有著“恐懼”的心態，生怕這家公司“大規模”地擴產。

因為一旦藍茵汽車真的大規模擴產了，一是在成本上，藍茵汽車不用付出電池的專利費；二是在質量上，據說有權威的報告，藍茵汽車好幾款車型的質量都一直排在全世界車型排行榜的前10位，前三位呢？藍茵汽車佔了兩位。排第一位的，當然是lp…angle車，第二的藍茵汽車銷量最大的lp家用車；三是在自動駕駛上，自動駕駛雖說不是藍茵汽車發明的，但藍茵汽車卻是第一個將人工智慧生命引入汽車的車商，讓消費者知道了一個以前只在電影裡出現的字：汽車人；四是藍茵汽車的生產線高度自動化，生產效率比小日本的都要高35％；四就是藍茵系的資金和技術力量了，藍茵系之間存在著緊密的技術交流；五，藍茵系之間的內部供應鏈優勢，比如，藍茵光電出售給藍茵汽車的高畫質oled顯示屏是成本價，藍茵晶片出售給藍茵汽車的處理器也是成本價，目前，唯有要創造利潤的藍茵鋼鐵是用市場價向藍茵汽車供貨的，藍茵鋼鐵這樣做，當然是因為這家公司目前還沒有建立起龐大的現金流系統，它需要從藍茵汽車裡分一杯羹。。。

等等原因，使得藍茵汽車具有巨大的技術、成本、甚至品牌的優勢！

品牌上的優勢？

當然！

藍茵汽車已經不是剛出道的公司了，這麼多年，已經積累起了品牌效應了！

而這麼多年了，為什麼大車商們面對“高額”的電池專利費，雖然也表示了不滿，但卻沒有做出“死命”的反抗呢？一來當然是它們保持利潤了，而且利潤比以前賣汽油車要多，這是前提；二來是藍茵將大家帶入電動力時代的，從心理上，這些大車商對藍茵有些“敬畏”或“感恩”的心理，就比如豐田的會長在2010年時藍茵10週歲慶典大會上的那一鞠躬；三來呢，這些車商也要防備藍茵推出更先進的電池，如果在目前一代電池的專利費上和藍茵搞矛盾了，藍茵一“生氣”推出更先進的電池，那時，它們又“落伍”了。所以呢，要和藍茵保持好關係，不到萬不得已的時候不和藍茵翻臉，這是許多大車商的一大原則。

好在藍茵不打算大規模地擴張，也沒有“正式”進入商業車市場。

何謂商用車？也就是“座位”在20人以上的客車，貨車，以及一些特種車工程車。

目前，藍茵汽車僅和賓士公司合作開發房車。。。

在西京，從藍茵推出多款新車型後，比如suv啊、mpv啊，西京、羅城市的政府部門、事業部門的公車，基本上90％都用的藍茵的汽車。

據說，由於質量好，牌子也遠遠超過了國有的紅旗轎車，京城的許多頭頭也開始用藍茵汽車了。特別是一號首長，去年，為了支援真正的國產車，第一次在一起接待外賓時，使用的藍茵汽車的lps車，這種車售價在200萬到280萬之間，車型大氣、舒適、安全、還安裝了8歲的人工智慧生命。

當然，首長這車好經過特殊的改造。。。

老流氓是以李子飛的模樣，到津濱的綠能集團的辦公樓下等王彤，用藍茵特製的衛星電話，透過天上亞洲衛星公司自己的民用通訊衛星和王彤聯