而運到北方地區，一兩銀子一雙也是供不應求。畢竟，北方的桑蠶養殖和絲綢工業，可不想江南地區這麼發達。事實上，漢朝時期，羅馬人曾經偷了中國的蠶種，帶回歐洲進行養殖，使得歐洲也有絲綢行業。但是，自古以來歐洲人的絲綢質量，皆不能與中國江南地區的絲綢媲美。

一直後19世紀中期，歐洲的自然科學積累，進一步促進了桑蠶農業和絲綢技術的進步，此後，歐洲人改良蠶種，絲綢質量超過了中國，並且用動力機器製造絲綢，產量比之中國手工生產要高的多。再後來，日本明治維新，引進歐洲的技術，日本絲綢、棉布等等輕工業的積累，是給後來日本重工業和科技崛起，提供了第一桶金。

當然，這個年代，距離歐洲工業革命爆發還早的很。而在工業革命前夜的中國，很多項技術皆是領先與歐洲同期。尤其是輕工業產品，中國更是比17世紀的歐洲領先了兩個世紀。

除了水手們私人大包小包的採購商品之外。天津水師官方，也採購了一批布匹、紙張、瓷器、鐵器之類的商品，批發一些廉價的商品做一趟貿易，也是這個年代海軍的功課。畢竟，海軍是維護成本是很高的，靠著做一些貿易進行補貼水師的財政，也是17世紀海軍比較通行的策略。

“升帆！”

“升帆！”

“出海！”

“出海！”

艦隊打出了命令旗號，艦隊並非是沿著陸地向北方航行。而是進入黃海，駛向耽羅島殖民地，向殖民地傾銷一些商品。以及透過艦隊的炮火武力，給殖民地當局撐腰。之後，從耽羅島出發，途徑朝鮮目前的國都江華島，以及大明東江鎮所在的皮島。

再然後與東江鎮的水師編隊，在渤海灣進行一次聯合巡航。打擊一下滿清的旅順水師，清理一遍渤海可能存在的海盜勢力。之後，才是返航，進入天津港駐紮……

第二一五章　新寶船艦隊（二）

當船隊從黃浦江駛向大海，四艘寶船皆是張開了船帆。！////在海風帶動下，寶船的航速達到4節航速。這每節速度既代表一小時航行1。852公里，4節航速使得帆船每小時速度達到7。4公里左右。

並非寶船最高的航速，在風力更高的情況下，寶船能夠達到7節航速。

事實上，在古代帆船中，寶船並不以速度見長。寶船的設計初衷，是為了載更多的人和物資，前往海外進行更廣泛的外交。所以，最初的寶船注重的是龐大、體面、平穩，代表的是大明帝國的體面和實力。

此次航行，是從松江府駛向耽羅島。

大明的松江府，距離耽羅島直線距離僅500公里。按照四節航速計算，三天時間即可到達耽羅島。不過，大明和朝鮮之間的海上交通，一般都是貼著海岸線航行，大體方向對了，一般就可以找到目的地。

而松江府直接駛向耽羅島，直接考校船員們的航海的能力。能夠透過海圖，在茫茫大海中辨別方向，讓船向著目標方向航行，和是技術和能力的體現。

鄭芝豹神色淡然，以望遠鏡看著海平面，卻是對這支船隊的水手們非常有信心。事實上，這隻船隊關鍵性技術人員，皆是鄭家提供。鄭家能夠在南洋、日本等地進行貿易，積累的航海經驗，已經足夠讓艦隊在亞洲海域不至於迷路。

這四艘1000料寶船戰艦，船名為“葛沽號”、“鹹水沽號”、“漢沽號”、“塘沽號”，從名稱上顯得非常的謙遜。

因為，千料帆船也就相當於150噸排水量帆船，與歐洲的1500噸級戰列艦，存在著數量級的差別。而火力的差距恐怕更大，150噸排水量的小船上的12磅炮，根本沒有能力擊沉1500噸級的戰列艦。而1500噸級的戰列艦，一發40磅的炮彈命中，即可乾脆利落的150噸的小炮艇。

因此。1000料寶船隻能算天津水師的入門級戰艦，未來數年內的目標是裝備3000料級戰艦。而長遠的目標是裝備1萬料的戰艦，跟上整個世界海軍的主流噸位。

接著，再從技術細節上追趕歐洲海軍的發展腳步。除此之外，研製更大口徑的艦炮。也成為了重中之重。

寶船艦隊駛出了大海後。艦隊的水手們皆顯得非常興奮。這支艦隊的老船員們，經驗非常老道，但是文化水平不夠。而新船隊，大多數皆是能讀書識字的青年人。青年人容易被灌輸理想、使命。

總體而言。這一隻艦隊年輕有文化，所以充滿了理想。

黃昏時分，“漢沽號”的一名水手張去病，卻是在簡