有了這樣的認知，李新對接下來去土耳其的行程很有信心，在情報裡面，在亞歐非三個大陸上都有領土，有著數百年曆史，曾經壓得歐洲喘不過氣來的奧斯曼帝國有著恢復往日榮光的信心。既然奧斯曼帝國有這樣的信心，想來幫助他們建設鐵路的提議也能得到透過。

8月19日，中國外長李新也抵達了伊斯坦布林。阿赫邁特？？米德哈特帕夏負責接待了中國的貴客。他也沒想到中國外長竟然這麼快就抵達了伊斯坦布林進行外交訪問。

奧斯曼帝國蘇丹阿卜杜勒？？阿齊茲頗為熱情的接見了中國外長，阿赫邁特？？米德哈特帕夏帶回的意向性協議讓蘇丹以及奧斯曼帝國的朝廷覺得非常不可思議。天上掉餡餅也不是這麼一個掉法，並非沒有外國公司提議在奧斯曼帝國修建鐵路，然而沒有一家公司如同中國這樣，修建鐵路不附帶條件的。

聽到了年輕的中國外長親自說出了與阿赫邁特？？米德哈特帕夏帶傳遞的完全一致的訊息，蘇丹和宮廷大臣們笑的非常開心。那是一種聽笑話般的開心。

李新是商務部出身，逢場作戲的笑兩聲對他來說毫無壓力。他彷彿完全沒有聽出蘇丹與大臣們的心思一樣跟著笑了笑。不過在內心深處，他是極為失望的。甚至不用與韋澤這樣的不世英雄相比，與其他遠沒有奧斯曼帝國顯赫的小國一比，蘇丹和大臣們都未必比得上。

李新的第一站就是暹羅。暹羅的國王拉瑪五世朱拉隆功今年才23歲，他15歲登基，登基之後先是出國考察，到過中國、印度、爪哇，見識了世界之後，眼界開啟。這孩子正式親政之後，先是被法國奪走了柬埔寨，又被中國拿走了寮國。最後中國吞了肥羊法國，打通了進入暹羅灣的陸上領土。

朱拉隆功這青年最後就忍了，認了。他還不是那種被迫的認輸，而是努力跟上形勢。見識了現代國家之後，朱拉隆功在1874年一面在泰國國內有計劃的逐步廢除奴隸制，一面大量派遣留學生到中國留學，還到中國請了不少顧問到泰國幫助組建新型政府。

中國華僑在暹羅本來就多，加上朱拉隆功這柔軟的身段，以及在國內的作為。光復黨對暹羅頗為欣賞，朱拉隆功趁著這個時機，與中國完成了劃界。並且簽署了中暹友好條約，條約中確定兩國互相尊重主權完整，互不侵犯領土，互不干涉內政，友好互利。

中國與暹羅本來就有著友好交往的歷史，韋澤也從來沒有吞併暹羅的計劃，中國移民不僅在暹羅沒遭受過迫害，還因為帶來了先進的耕作技術受到當地的歡迎。中國也真的想扶植暹羅一把。

暹羅藉著大米貿易完增加了國庫收入，透過建立的新型稅收體系以及財政預算體系，讓國家的財政正常運轉起來。每年的財政盈餘都投入到基礎建設之上。暹羅的局面就一天天好起來了。中國準備修建從西北到暹羅灣的鐵路，朱拉隆功表示暹羅願意與中國達成大米換鐵路的專案計劃。

暹羅這麼配合，中國還有什麼好講的。協議簽署之後，就等中國先把自己的鐵路修通，然後就開工暹羅段的工程。

與朱拉隆功這個異常成熟穩健的23歲青年相比，帶著彷彿看珍稀動物般笑著的45歲奧斯曼帝國蘇丹，倒像是一個完全沒有成長，滿身戾氣的頑劣兒童。

李新突然覺得這趟出來的太好了。世界這麼大，有著各種各樣的人。走遍世界，見見五花八門的人，真的會感覺自己加速成長起來。因為100噸黃金的問題，李新覺得自己受夠了委屈。可換個角度，如果李新在這位奧斯曼帝國蘇丹手下當差，那就不是委屈，只怕他能剩下的心情就是想去死吧。

對其他國家的人員有什麼評價，那是私人的感受。交工作就是外交工作，哪怕對面是一頭豬，合格的外交家也會用豬都能聽懂的言辭與豬交流。

此時一位大臣帶著笑意問道：“英國人只怕不會讓中國船隻把修建鐵路的鐵軌運到我們這裡吧。沒有鐵軌怎麼修建鐵路呢？”

這話正好給了李新機會，他答道：“我們也有這樣的擔心，不過即便不經過蘇伊士運河，我們也能把鐵路修到這裡。我們走波斯灣，把物資卸到巴士拉，從巴士拉修建一條通往巴格達的鐵路。從巴格達向東修建一條鐵路，經過大馬士革到貝魯特。這樣地中海就能用波斯灣連線起來。同時從巴格達向北修建一條鐵路，經過摩蘇爾，向西修到博斯破魯斯海峽。從黑海到波斯灣也被聯通起來。奧斯曼帝國的軍隊就能像德**隊那樣透過國內的鐵路網進行機動……”

李新並不知道自己的話裡面到底哪裡觸動了蘇丹，他的眼睛已