本來河水就十分洶湧，遇船受阻，立即發出一聲聲頭擊打船舷的巨響。有的頭從船頭撲上去，一直撲到甲板上。這艘船不算小，大約在近百噸，上面有十幾個水這種情形，除了舟的水手外，其餘人一個個伏在甲板上祈禱。

李威走了過去，雖然稱人水流最緩，然而也能用眼看到一個個漩渦，向下迅速奔騰。這艘船在急流裡面，搖搖y&#249；墜，似乎隨時能沉沒似的。因為吃力，通向棧道的纖繩被繃得緊緊的。這時代的大海沒有去過，可看這情形，似乎是在看大片裡船隻在驚濤駭大海里掙扎的場面。站在岸邊，李威都替這艘船舶捏了一把汗。

劉刺史道：“殿下，這種船舶航駛三最是危險。”

“何解？”

“是江淮的船。”

“江淮的船？”

韋弘機在一邊替劉刺史答道：“殿下，船舶有海船與內河之船分別。”

李威點了一下頭，海船造價更高，也更結實，放在內河是費。內河之船也不能出海，不然海抖幾下，就抖散了。

韋弘機又說道：“內河之船全國各地又有所不同，比如沙船、福船、蘭舟、揚州貨船等。到京城的漕運大多有三種。第一種長江船舶，長江平闊，所以船體寬短，結構強，穩定好，裝載貨物多。有的船隻能裝載上萬石貨。因為船大，只能倚賴風帆，借信風航行。另外就是速度偏慢。這種船型到達西京的很少，大多數在揚州轉泊。第二種船就是運河船，船型闊，底平艙淺，吃水淺，船舷內收，便於加蓋篾席。有的艙上還裝有合艙板。船隻略小，多以一千石為主，少數能裝載兩千石甚至更多。除了風帆外，又設有舷伸甲板，方便人站在甲板上撐篙，或者搖櫓。因為風帆用得很少，還有橋樑阻隔，桅杆不高，風帆也不大，主要是撐篙或者搖櫓航行。這種船舶常見於大運河，或者汴水，洛水。東都多是這種船隻。第三種船就是用在三峽與渭水航運的，因為水流湍急，暗礁居多，所以配備最為齊整。在淺河裡撐篙，在深水中搖櫓，逆水時還配有高大的風帆藉助風力。為了防止急衝打，船底製作堅實笨重，兩頭皆高高翹起，船身又裝有護舷板。同時船艙分成五到八個貨艙，每一艙都相隔起來，觸礁時可以及時補漏。這種船舶造價很高，可也最結實。但是商人逐利而行，為了節約成本，不肯調換船舶，時常有運河船入渭。不但在三在其他地方，也容易出事。每年因為漕運，枉死了許多船伕百姓。”

李威再次點了一下頭，就象後來的超載一樣。明知道超載容易出事故，船主與司機還經常為了利潤去超載。當然了，有法律，可不是制止，而是處罰，成了某些公務員謀利的重要手段。甚至有的地方還下達了罰款的指標，所以大家不服。想到這裡，十分好笑，貪墨這件事，古今一樣的。在後世如此，在唐朝，同樣少不了。難道這也是國人的一種美德？當了官就一定會貪墨？

忽然靈機一動，問道：“如果詔令江船不入河，河船不入渭。所有江船在揚州轉卸。然後在三下游尋一平緩之地，勒令所有河船轉卸於渭船。再修一條道路，設定幾個小倉，貴重物貨繞過三從上游重新裝載。入倉jiā納一些稅務，其他的任商賈自理。朝廷管理輕便，又沒有太大的負擔。你認為如何？”

“這個主意妙。”韋弘機讚道。沒有解決三根本，象糧鹽粗笨之物，依然必須從三而過。但是某種意義上，選用合理的船舶，會少出許多事故。或者一開始施行時，有商賈反對。可全部施行下去，商賈也無可奈何。畢竟他們是弱勢群體，而各大世家與地主，nǎi酷是在土地與作坊之上，透過販運謀財的卻是很少。

劉刺史也欽佩地看了李威一眼。九成宮氣球放飛，全部知道是太子想出來的。於是有百姓說太子有七竅之心，後來想到比干命運，傳言又改成九竅之心。此條方法國家沒有多少負擔，陝州也沒有徭役，因為裝卸搬運，以及陸地車馬運輸，許多老百姓還能靠它吃一口飯。對陝州也有益。

都有些高估李威，不然閻立本直接在他府上否定或者阻止李威前來了。

正說著，傳來一陣歡呼聲，那艘船象蝸牛一樣，爬出了人船上的水手終於站在甲板上大聲歡呼起來。很不容易，李威站在岸邊，都有些冷汗涔涔的。看到船隻駛出人口，輕輕地拍了幾下巴掌。

李威又向韋弘機問道：“那麼海船呢？”

韋弘機有些吞吞吐吐，遲疑地說道：“我朝有海船，皆是為了出征高麗所造。顯慶五年，劉相公造舟出海徵高麗，遇風舟大多覆沒。雖說事出有因，可船舶技術皆是從隋朝而來，不