配。

感覺到眾人的緊張，朱宜鋒微微一笑，說實話這些廣東商人的大膽遠遠超出他的意料，李子淵為了順利發行債券修建那條鐵路，並不是僅僅讓他們瞭解到了鐵路，同樣也引起了的興趣，甚至他們還要自己出資修建這條鐵路。

對於商辦鐵路，朱宜鋒當然不反對，因為他非常清楚相比於公營經濟，私營經濟更具活力，在歷史上，無論是英國亦或是美國他們的鐵路網都是依靠私人投資興辦，還美國更是創造了半個世紀修建40萬公里鐵路的奇蹟。

但是受後世思維的影響，朱宜鋒更主張在依靠國家的力量建設諸如機品製造、冶金以及鐵路等重工業，讓民間大力發展麵粉、紡織以及其它消費品製造業。而且他也不相信這些商人能夠辦起鐵路，畢竟在歷史上商辦鐵路曾有血的教訓，甚至鐵路正是導致了滿清的滅亡的一個原因。

但是對於他們的這種欲投資實業的心思，不但不能加一打壓，反而要適當鼓勵，也正因如此，朱宜鋒才會請他們來武昌，親自說服他們，更重要的是讓這些人把銀子拿出來，要麼購買債券，要麼購買鐵路公司的股票。

“你們要修鐵路！”

展露出儘可能和藹的笑容，朱宜鋒笑說道。

“如果我所料不差的話，粵漢鐵路全長應不下2100裡，雖說廣州的那條鐵路每裡不過11000兩，但其沿途路橋有限，且不過大江大河亦不不翻山越嶺，粵漢鐵路不說其它，便是南嶺，就需要打穿山體開鑿隧道，沿途需要修建橋樑不下數百座，這麼算來，沒理沒有15000兩是拿不下來的，也就是說至少需要3000萬兩！”

可能會更多，因為不僅僅只是修建鐵路，修建鐵路需要用鋼鐵、水泥、石料、炸，藥，這是一個系統工程，這意味著需要修建一系列的工廠，也正因如此，府中才會做出了5000萬兩，儘管其中鋼鐵廠、水泥廠以及生產炸藥的化工廠，也不僅僅只適用於鐵路，但也是整體投資的�