可不是，煤氣內燃機剛剛出現，柴油的提煉也極為繁瑣，他的想法委實有些令人難以接受，就算他的理論是對的，動力機也製造成功，可成本未免太高，看起來根本沒有使用價值，不符合經濟效益比。

小老頭有些不甘心的解釋，“可是，先生，我相信這種燃氣機動力很強勁，一定能在商業領域找到使用它的辦法。”說著卻有些氣餒，自己都覺得好像它的商業前景黯淡。

葉昭面上不動聲色，心裡卻極快的思索著，雖然自己不懂內燃機，但聽著這小老頭的解釋，再看他畫的草圖，感覺這就是壓縮點火式內燃機嘛，而且還是柴油的，這要真能鼓搗出來，那意義有多重大？對自己，對中國，都具有劃時代的意義。

其實內燃機在歐羅巴一直髮展緩慢，實在是因為火車剛剛盛行，還沒有多少人將目光投注在內燃機上，畢竟這小小的動力和蒸汽機比起來不值一提。

但各種內燃機理論早就成型，若說有人慧眼識才肯資助，倒說不定真能把柴油內燃機早早鼓搗出來。

至於說成本，雖然現今好像昂貴了些，但隨著石油原料工業發展，柴油汽油的分離技術成熟，這本就不是什麼問題，而且柴油機得到應用，自然會促進石油原料工業的發展，這互相聯絡的各種科技發展，本就是個相互促進的過程。

柴油發動機問世，那可不就能造汽車了？

在廣州和瓊崖，自己從去年開始佈置栽種橡膠樹，本來只是因為這是戰略資源，越早擁有越好，免得以後和歐羅巴諸國交惡的話，引進樹種上必然會有麻煩。現在看，自己倒是有先見之明瞭。

如果柴油機被鼓搗出來，必然應用在車輛上，橡膠原料必不可少。

何況，這柴油機又豈會僅僅是民用？

想想自己認知中的車輛武器，葉昭就有些心熱，最原始的步兵戰車如果成為自己的秘密武器，那有多滲人？

而且就算柴油機不能成功，這小老頭看樣子在動力學上頗有造詣，留下又有何不可？就說自己最擔心的吧，就是引進船舶製造廠後，卻得不到歐羅巴的船舶輪機技術，只能向他們買輪機成品，洋務運動時這些洋人就這麼搞過，新中國後他們又這麼搞，難道對自己會例外？如果有這位戴維斯先生幫忙，造出當今世界先進水平的國產輪機想來不會是太難的事。李鴻章都能靠國內工匠仿造出土輪機，自己怎麼也得比他搞的有聲有色吧？

見葉昭一直皺眉不語，小