滿；另一方面，他們希望能夠說服林錚。讓這個混蛋不要再再後面添油加醋了……要不是你們，三菱汽車至於這麼被動嗎？

於是就有了這一次的會面。

林錚的態度很惡劣，最起碼在宇佐美這老頭看來是這樣的，老頭兒剛剛一個鞠躬，嘴裡剛冒出來一句和“你好”的差不多“請多關照”，林錚就打斷了他的話：“宇佐美先生，你的來意我知道了，我的時間不多，所以讓我們直接點吧。宇佐美先生，三菱是什麼意思？”

宇佐美緩緩的挺直了腰板，望著林錚的目光中充滿了怒火，不過卻還是強自忍住心中的憤怒對林錚點點頭：“既然林桑這麼說。那我就只說了：三菱到底要求很簡單，聯創科技登報向三菱汽車道歉，停止對三菱4G63發動機的侵權行為並賠償三菱汽車2億美元的經濟、名譽損失……”

林錚被宇佐美的話給氣樂了。這撓頭的腦子壞掉了吧？看傻子一樣的看著這老頭，不等他說完就極不耐煩的打斷了他的話：“聯創科技登報向三菱汽車道歉？宇佐美先生。是你以為現在還是二戰之前的中國，還是你還沒有搞清楚現狀？現在的勝利者是我。我很奇怪，你是從哪兒來的這麼大的自信敢對我說出這番話？”

頓了頓，林錚冷笑著望著宇佐美：“宇佐美先生說了三菱汽車的條件，那我也說說聯創科技的條件：第一，三菱汽車召開媒體釋出會，承認三菱帕傑羅V31和V33兩款越野車確實存在設計缺陷，同時按照國際慣例對V31和V33這兩款越野車進行召回，同時賠償使用者的損失，對因為剎車制動系統造成的車禍，三菱汽車對還要做出經濟賠償和精神損失賠償……”

林錚的第一個條件還沒有說完，宇佐美身後的人就忍不住跳了出來，臉紅脖子粗的死死盯著林錚罵道：“八嘎！這不可能！”

林錚理都沒理這貨，而是一臉譏諷的望著宇佐美：“我聽說日本人是最講規矩和上下尊卑的，現在看來也不過就是如此嘛。”

日本人向來以他們的禮貌為傲，作為一家有著近百年曆史傳承的汽車製造企業，三菱對於傳統者倆字看的很重，被林錚真冷嘲熱諷，宇佐美的臉上登時就掛不住了。不過當著為人，他終究還是要維護自己人的臉面，狠狠的瞪了一眼那個未經自己允許就挑出來的傢伙，這才對林錚道：“他是我的助手……林先生，這是不可能的，恕我無法同意你的條件，V31和V33的故障時貴國的路況造成的，對於三菱汽車的品質我們很自信，也絕對不能接受這樣的敲詐……”

“這是敲詐？”哪怕早就知道了三菱在處理帕傑羅事件上的“風格”，林錚還是被宇佐美的這番話給鎮住了，愣了片刻，方才冷笑著點點頭：“如果閣下認為是敲詐，那就是敲詐好了，至於路況……說到這裡，我倒是想要問閣下一句了，難道越野車不就是針對路況不好的地段設計的嗎？如果都是走高等級公路，那就沒必要買越野車了。”

“……”宇佐美啞口無言。

這是大實話，就是因為道路狀況不好才去買越野車的，如果道路狀況很好，傻逼才去買越野車，你們針對路況不好的特殊使用狀況而設計的越野車，現在車子出了問題，反倒要怪使用者的使用狀況不好？

什麼邏輯！

林錚已經不想再和宇佐美繼續談下去了，他算是看出來了，這傢伙根本就沒有解決問題的誠意，丫分明就是來消遣自己的。

既然三菱汽車沒有誠意，林錚自然也就懶得和對方費唾沫星子，直截了當的告訴宇佐美，他不耐煩了……

“宇佐美先生，明說吧，我以為貴方這次來是帶著誠意來的，但現在，我對閣下很失望……”見宇佐美要說話，林錚抬手阻止道：“請讓我說完，想要聯創科技不找你們的麻煩，很簡單，除了之前的條件之外，再加上一條，我要三菱汽車6G7X系列全系發動機的所有資料……”

6G7X系列發動機包括2。5L排量的6G73、3。0L排量的6G72、3。5L排量的6G74以及3。8L排量的6G75，國內的汽車愛好者最熟悉的應該是6G72，同時，這也是一臺被國內車友無比鄙視的發動機，作為一臺V型六缸汽油發動機，它完全屬於另類，同許多同類發動機不一樣很持別，同同排量同體積包括同重量的同級發動機相比，它的馬力和扭力輸出都要低、甚至是低很多，在同級發動機中動力輸出一般低15％至35％，作為一臺3。0L的V6發動機，最大功率和最大扭矩深知還不如一臺調校出色2。4L直列四缸發動機。

但這麼說的人還真是冤枉