資源的特殊性，軍方在稀土礦方面很有些影響力，這一點你們知道吧？”

“倒是有所耳聞。”林錚點頭道，心裡卻是越發的狐疑了，他楊愷東拉西扯的，到底是想要說什麼？

“既然兩位都知道，那我就不賣關子了，”楊愷微微一頓，忽然開口向林錚、譚娜兩人問道：“我們願意支援聯創科技獲得海岱省內稀土礦的開採權，作為回報，我們希望聯創科技接手江北機械廠，同時每年接收最少2000名退伍士兵，怎麼樣？”

“什麼……”

林錚和譚娜的嘴巴齊齊的張的老大！

儘管在來之前兩人已經做出了各種假設，但楊愷的話還是大大出乎了林錚和譚娜兩人的預料，聯創科技想要獲得海岱省內稀土礦的開採權，就必須要每年接收2000名退伍士兵和江北機械廠？軍方到底是怎麼想的？

因為和江北機械廠、也就是江北奧拓建立起了合作關係，對於江北機械廠的情況林錚還是很瞭解的，從1992年底開始，按照兵器工業總公司的統一部署他們轉產奧拓汽車。按說兵器工業總公司的計劃是很美好的，四家奧拓統一組裝一款車型，由長安統一供應覆蓋件，零部件在軍方系統內統一配套，這樣一來就能夠迅速形成大批次生產的能力，總體上解決兵器工業總公司系統的“軍轉民”問題。

然而理想是美好的，現實卻是殘酷的，事情的發展並不按照兵器工業總公司的設想走，零部件供應的“近親繁殖”，自然不可能做到“優生優育”，沒有市場競爭壓力的那些零部件企業生產出來的產品不但質量差，價格也高的離譜。而長安憑白無故多了3個競爭者，在供應覆蓋件自然也不會那麼痛快。

此外還有一個問題是供貨半徑太大，單臺成本降不下來，江北每造1輛車就虧1萬元，從投產到現在，江北機械廠總計生產了不到4000臺奧拓轎車，而且現在已經陷入了事實的停產，工廠連工資都已經發不出來，但即便是如此，軍方也不至於決定將江北機械廠給賣掉了吧？那個轎車生產的“許可證”可值老鼻子錢了呢，後世的那些有錢多的恨不得當柴火燒的民營企業，拿幾十個億也拿不下來這塊牌子啊，呃……似乎哪裡不對……

林錚很快意識到哪裡不對了，後世的時候那塊牌子是值錢，可現在還沒到96年啊，在國外汽車企業還沒有大舉進軍國內、民營資本還不夠強大的現在，這塊牌子根本就不值什麼錢……兵器工業總公司單單奧拓就四塊牌子，還差這一塊嗎？

看著震驚下巴都要掉在地上林錚和譚娜兩人，楊愷心中也很是不好意思。

他也無奈，江北機械廠造車的這3年，不僅沒有賺到錢，反而負債累累、瀕臨破產，為了發工資，江北機械廠的廠長和書記這段時間一直在首都化緣。

化緣，說得好聽，可整個軍工體系的企業全都不景氣，國家撥給的軍費也嚴重不足，僅有的那點錢連軍隊自己都不用呢，何況是兵器工業總公司下屬的一個小公司？這壓根就是小妾生的好不好？

被江北機械廠給纏的受不了了的軍方大佬終於不耐煩了：既然江北機械廠這麼不景氣，賣一臺虧一臺，那就整個企業都賣了吧，反正這些年咱們軍方體系內的非軍事裝備企業也賣了不少了。

於是乎這事兒就這麼定了，甚至都沒有徵求一下江北機械廠的意思：領導幫你們解決問題你們還不滿意？改革嘛，總是會有點陣痛的，你們要體諒領導們的難處。

但是賣給誰也是有講究的，畢竟這事兒沒有通知江北機械廠，不是那麼地道，領導們心裡多少也有點不好意思，想著給江北機械廠找個好點的婆家，你還別說，這事兒就怕琢磨，這一琢磨還真被軍方的領導們想到了一個冤大頭：聯創科技啊！

聯創科技不是想要承包稀土礦麼，咱們大方點兒，直接支援他們將整個海岱省的稀土資源都承包下來，正好，他們聯創科技不是和江北機械廠和聯創科技有簽訂的動力總成供應合同麼，不用這麼麻煩了，咱們直接將江北機械廠賣給他們！

軍方支援聯創科技的前提，就是要聯創科技接收江北機械廠和每年最少1000名退伍軍人，什麼？2000人，那當然是給聯創科技留了討價還價的餘地的，至於聯創科技與福特汽車合作的smartcity專案，誰也沒認為聯創科技能成功，開什麼玩笑，你們一傢俬人企業，做買賣玩的過美國人？（未完待續……）

第617章　上下其手（1更到）

“每年1500人，不能再少了。”楊愷也覺得給林錚開出來的條件似乎有些過