靜，就在林錚以為電話出了問題的時候，孫亞芳輕聲嘟囔了一句。

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“林總，你真的打算和電工所那邊一起研究飛輪儲能基礎？”船伕努力睜著他那胖乎乎的圓臉上的小眯縫眼，驚訝無比，到現在他還是有些不敢相信林錚是真的打算下血本研究飛輪電池技術。

“不會吧，我不是和你說過，我們要上這個專案麼？”林錚奇怪的看了他一眼，“還有，你不是一直都與電工所那邊有合作關係嗎？這事兒難道你會不知道？”

“就是因為知道才有些不敢相信，我以為你會放棄的，可聽我在電工所的朋友說你做好了投入20年資金的準備之後就再也坐不住了，林總，你就這麼看好飛輪儲能？”

“這麼說吧，我個人認為，在未來的交通能源領域，20年後是鋰電池的天下，但30年至35年後就是飛輪電池的天下，”林錚一臉坦誠的望著船伕，這傢伙是自己的合作伙伴，雖然他已經猜到了船伕想要幹什麼，但並不打算瞞著他，“鋰電池的前景我也很看好，對於鋰電池，我覺得最起碼未來40年內都會非常有市場，但在車載的新能源技術上，我更看好飛輪儲能技術。”

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PS：這是昨天的第三更，今天依舊三更（未完待續……）

第437章　組建聯合公司

船伕沉默不語。

作為國內電池方面首屈一指的專家，對於飛輪電池的優越性他自然很清楚，不說別的，單單其物理儲能的特點，就不是現在廣泛應用的化學電池所能夠比擬的，更不要說其驚人的能量密度。

但相比於自己決定上馬的鋰電專案，飛輪電池的缺陷實在是太明顯了：技術含量太高，導致這種電池的成本非常高，船伕自己也不是沒有打過飛輪電池的主意，可計算後的結果讓他徹底打消了上馬飛輪電池的想法：大規模商業應用之後，鋰電池的成本可以攤薄到6000元每千瓦。時，20年後有希望降低到3000元每千瓦。時，可飛輪電池的成本最少是鋰電池的5倍！

五倍啊，哪怕是再怎麼降低，飛輪電池的成本也要在鋰電池的3倍以上，除非在技術方面有了突飛猛進的突破，否則鋰電池的優勢永遠都比飛輪電池還要多，鋰電池已經開始小規模的商業推廣和應用了，相信用不了幾年，鋰電池就會大規模取代現有的鎳氫和鎳鎘電池。

至於鋰電池的安全性，這更不是問題，磷酸鐵鋰電池的能量密度雖然低了點，但它的特點就是安全性好，很適合作為將來車用新能源的儲存裝置。

一直以來，船伕都是很看好飛輪電池的，可現在，林錚的做法讓他有些拿不定主意了：這傢伙真的這麼看好飛輪電池嗎？

“你認為飛輪電池的成本會降低到一個很低的程度？”猶豫了一下，船伕還是小聲的向林錚問到。

“現在不好說。但參照一下計算機的發展，我個人覺得作為高科技產品的飛輪電池，其實很容易將成本降下來。”

計算機？船伕登時一震：飛輪電池成本的降低。真的也會如同計算機這樣遵循摩爾定律嗎？如果真的是這樣，那可就太可怕了。

林錚嘆了口氣，給他解釋道，“不管是現在的鋰電池還是你很欣賞的磷酸鐵鋰電池，對稀缺資源的要求都比較高，一鋰電池來計算，現在每噸原材料的價格是多少錢？既然是稀缺資源。這個成本不但不可能下降，將來還很有可能會上升，可飛輪電池的零部件當中沒有多少是使用的稀缺材料。更多的是技術含量比較高……你不覺得這和計算機很想象嗎？”

聽到林錚這話，船伕整個人哆嗦的不成樣子。

對啊，自己只想著飛輪電池的成本很高，怎麼就忘記了這一點？飛輪電池的製造成本很高。這一點確實沒錯。可飛輪電池的零部件卻沒有什麼是用稀缺材料製造的，無非是科技含量比較高而已，但任何科技含量比較高的東西，都很容易將成本降下來，正經是那些需要稀缺資源的東西才沒辦法降低成本……材料就只有這麼多，只會越用越少，想要降低成本？哪有這麼簡單！

哆嗦了兩下，船伕咬了咬牙。小聲的向林錚問到，“林總。咱們一起合作？”

“嗯？”林錚抬眼奇怪的看了他一眼，目光看的船伕心裡一陣陣發毛，好一會兒，林錚才開口問道，“我有什麼好處？”

“在鋰電池專案上，咱們一起合作！”船伕毫不猶豫的道。

“船伕啊船伕，你