怎麼能帶外室來這種地方？

談成了這樣，不管方廣宇心裡是怎麼想的，最起碼一時半會的他是沒辦法答應了，方廣宇一走，船伕就苦笑著對林錚道：“林總，你這一招可太狠了，你就不怕方所長不和我們合作？”

“這算什麼，”林錚滿不在乎的道，“他不與我們合作我們就挖人好了。”

“你這是玩真的？”船伕驚訝的長大了嘴巴。

“這有什麼好奇怪的？”林錚奇怪的望著一臉驚訝的船伕，很不理解他的想法，“如果我們能夠合作成功，那就是合作伙伴，自然應該相互照顧，可如果合作不成功，將來沈蓄就極有可能是我們的競爭對手，既然都已經知道了沈蓄今後會在這個方向上採取大動作，我們先對他們動手也不難理解吧？”

“話是這麼說，可是……”船伕苦笑著搖搖頭，從理智上來說，林錚的做法再正確沒有了，或許當知道沈蓄沒有和自己合作的意思之後，自己也會採取和林錚一樣的動作，可問題是不知道為什麼，聽到林錚這麼理所當然的將這番話說出來，船伕的心裡總是有點不舒服。不過……算了，不說這個了。

“林總，你真的這麼看好電動腳踏車的未來？”船伕猶豫了一下，還是向林錚問道。

林錚沒有回答，而是道，“去年咱們國家摩托車的產量是522萬輛，今年有望突破780萬輛，以這個增長速度而論。明年就有望突破1000萬輛，隨著技術的發展和成本的降低，到03、04年突破2000萬輛一點都不誇張……”

“可是這個數字當中。有相當的數額是出口的。”船伕打斷林錚的話，糾正道，“每年2000萬輛摩托車？哪怕125CC這個級別的摩托車的價格降低到7000元這個檔次，我覺得國內市場”

“沒錯，”林錚點點頭，他同意船伕的這個話，但他也有自己的理由。“但我們自己國內市場消化的也佔據最少三分之二，我們就算只有一半，但如果電動腳踏車在價格和後是使用成本這兩個方面都有優勢。你覺得摩托車的市場能被電動腳踏車拿下來多少……方所長認為是10％，可我認為最少是一半。”

何止是一半啊，雖然具體是多少林錚並不清楚，但只要看看當年那些興盛的摩托車銷售商幾乎有超過70％的轉行做起了電動腳踏車的生意。就知道摩托車被電動腳踏車給衝擊成什麼樣子了。說能搶摩托車一半的市場，那都是林錚謙虛了。

林錚有從後世看到的見聞，自然是有恃無恐，可船伕沒見過啊，心中有些忐忑自然也就難免，“可是和摩托車一比，給人的感覺上，電動腳踏車的檔次比摩托車差的太多了。更要命的是心是距離，現在的電動腳踏車基本上也就30公里。哪怕能達到50公里，對於一些生活在北上廣這樣的大城市的居民來說，似乎也有些不夠用啊。”

這話倒是實話，現今市面上也有了一些電動車，但這些電動車無一不是打著電動腳踏車、電動助力車之類的的旗號，在政策沒有明朗的情況下，這種打擦邊球的做法自然無可厚非，可這些電動腳踏車的外觀清一色的難看的令人髮指就有些說不過去了。

“續航里程？這個簡單，往上堆電池就是了，”林錚淡然的道，“我算了下，以一個體重140斤的成年男子而論，行駛50公里需要4塊12伏20安培的電池，我們可以推出長續航的車型，使用5塊、6塊乃至8塊電池，這樣一來，續航里程可以達到60公里、80公里乃至100公里，哪怕是生活在北上廣這樣的一線大城市，住在比較偏遠的地方，這個續航距離也足夠他們用了，起碼一天一個來回還可以順便去菜市場買點菜。”

“8塊電池？”船伕聽的直砸舌，“可這麼一來車子地價格就上去了吧？”

“他們想要使用效能更好的車子，自然就要付出更多的代價，這很正常吧？”林錚奇怪的問道，“哪怕是8塊電池，一輛車的價格也不過在5000左右，在北上廣這些禁摩限摩的一線城市應該還是有相當的市場需求量……我覺得在那些禁摩限摩的城市，哪怕將價格提高到6000也有大把的人去買。”

那可不是會有大把的人去買咋地？不買就沒有可用於短途交通的通勤車輛，只能去擠公用交通，與電動腳踏車相比，公用交通……說起來那都是一把辛酸淚啊。

船伕承認，如果是在那些禁摩限摩的城市，續航里程在80至100公里之間的電動腳踏車，只要賣相好，賣個五六千真的不愁銷路，誰讓沒有摩托車可供選擇呢？但最大的問題在於不是醜媳婦不好找婆家麼？