了下來。

到達溝底花費了半個多小時，當腳底的觸感傳送到心底，所有人長舒了一口氣：終於到了。

這裡的環境與上面又不相同，溝底基本看不到沙面，這裡到處都鋪著一層絮狀的東西，似乎是什麼嘔吐物一般。

海溝的底部同樣有不少的沉船，但這裡基本上看不到完整的船體。從這麼高的距離掉落下來，鐵船也散架了。

海溝的寬度在數十公里以上，長度更是找不到盡頭，六個人商量了一番以後，決定向北上搜尋。

這裡的深度過大，已經很難看到大型的生命體了，海溝底部更多的是原始的生命形式，海蟹等節肢動物已經算是這裡的高階生命了。

一路北上，大家能夠感覺到這裡巨大的壓力，那道保護結界已經縮小了一圈，而光線的放射距離也縮短了不少，所有的一切在這裡都變得十分困難。

儀測靈器仍然盤旋在六人周圍，它們不斷將四周的情況反饋回來。長時間的搜尋，靈力屏內仍然沒有任何變化，周圍仍然是死氣沉沉的一片。

當搜尋進行到三個小時的時候，藍色畫面內終於反饋回來了資訊，前方十公里處，儀器發現了一塊巨大的金屬物體。

大家趕到了那個地方，儀器盤旋在一個塵土堆上，張斌輝小心地釋放出了靈力，海底的淤泥如浪潮般地，慢慢向著那邊捲了過去，一架二戰時期的戰鬥飛機顯露了出來。

“零式戰鬥機，日本二戰時期的主戰飛機，它怎麼會出現在這裡？”

馬天元驚叫了出來，他的知識面廣，作為一名戰士，他一眼就看出了這架飛機的來由。

結界分成了四塊，玲豆豆、莫影宣與娜婭雪圍了過去，張斌輝攜著二人飛到零式戰機的上空，大家仔細地研究起來。

零式戰鬥機是第二次世界大戰期間日本陸海軍從1940年到1945年的主力戰鬥機，從中國戰場一直使用到第二次世界大戰結束，整個太平洋戰區都可以見到它的蹤影，堪稱日本海軍在二戰時最知名的戰鬥機。

它開始的生產年份為1939年是皇紀（以日本第一代天皇神武天皇的即位元年開始起算）2600年，因此被稱為零式戰鬥機，正式名稱是“零式艦載戰鬥機”。

零式戰鬥機是日本陸海軍產量最大的戰鬥機。此機由三菱重工設計，並由三菱重工與中島飛行機株式會社兩家業者共同生產，總計生產10，449架，總數中約有2/3為中島飛行機株式會社生產。

在戰爭初期，零式以轉彎半徑小，速度快，航程遠等特點壓倒美軍戰鬥機。

但到戰爭中期，美軍使用新型戰鬥機並捕獲零式後，其被研究出了弱點。美國人發現零式戰機裝甲薄弱，高空飛行時機身顫抖劇烈，易被蘇、美戰鬥機擊中，美軍飛行員戲稱其為“空中打火機”。

慢慢地零式優勢丟失。到了戰爭後期，其成為了“神風突擊隊”的自殺式攻擊的主要機種。

張斌輝不明就裡，但馬天元看得十分仔細，見他圍著飛機轉來轉去，張斌輝好奇地問了一句：“有什麼問題嗎？”

“當然有問題了！”馬天元回答得毫不猶豫。

“你知不知道，零式戰機是太平洋的日軍主力機種，它的航程就算再遠，也不可能飛到大西洋來。

哪怕是艦載機型，鬼子的航母也從來沒有到達過大西洋，這玩意兒怎麼可能掉到這裡來呢？”

“你確定這是零式機型？”

馬天元指著機翼上的標記：“廢話，那麼大個膏藥貼在那裡，你看不見啊？”

那就奇怪了，這架躺在海底的飛機外形完整，基本上沒有什麼損壞，如果說是靠洋流推過來的是絕對不可能的，甚至於它的完整程度都讓人生疑。

所以張斌輝再次確認了一句：“你確定吧，是這種外形嗎？”

馬天元肯定地點了點頭：

“這就是零式機，一點沒錯。零式戰鬥機是日本陸海軍航空兵二戰期間最著名的飛機，也是二戰日本飛機的招牌型號，在太平洋戰爭中自始至終都是戰鬥的主力。

在太平洋戰爭初期，零式對盟軍飛行部隊造成了空前的災難，給予了盟軍最大的震撼。

戰爭初期日軍僅有300架零式，其中250架投入了太平洋戰場，就憑藉這區區250架零式，日軍在開戰後幾個月時間把盟軍在太平洋地區的戰鬥機部隊消滅了2/3。

當時盟軍飛行員駕機起飛迎擊零式時，無論飛行員還是指揮官都明白，戰機飛出去以後八成是回