馬賽tione aduletes醫院。

要不是黃凱文堅持，這些人準備把黃球王送到巴黎。

這裡面的說法可大了，巴黎是他媽的終點。

而馬塞只跳過一個比賽日。

這家醫院還可以吧，全法前十那種，就比巴黎、里昂、里爾和波爾多幾家醫院差一些。

這麼長時間都沒受傷了。

黃凱文終於可以傷一下。

畢竟職業是傷員，球員才是兼職，環法車手那完全就是暑假工。

跳過團隊比賽日也是黃凱文深思熟慮的。

團隊計時賽比賽日要少一個參賽選手，從九個人變成八個人。

這個團隊計時賽按照總排名的先後發車，每隔四分鐘一個車隊發車，排名靠前的先發車。

因為第三個人的成績作為車隊成績，所以另外幾個完全就是用來破風領騎的。

黃凱文休息一下也沒問題。

正好也可以給其他選手一點幹爆黃球王希望，要不還真沒辦法讓他們前半段繼續發力。

團隊計時賽的成績分別加在車隊總成績和每個選手的個人成績。

之前車隊是40小時00分00秒，如果車隊第四是30分00秒，總成績40小時00分00秒。

那就是車隊總用時間加上30分00秒，而不是取3個或者4個30分00秒，否則團隊計時會導致差距過大。

黃凱文不參加，也會得到一個30分00秒的成績，加到個人計時的總計裡面。

就等隊友們給黃球王一個成績就好了。

現在喀秋莎的總成績是第一名，37小時02分49秒。

第二名是無線電的37小時04分23秒。

然後是美國車隊bc、荷蘭威肯索雷、義大利藍波、綠刃、ag2r、歐洲汽車、盛寶銀行、移動之星。

這就是車隊總排名前十。

但是最終這裡面必然會有車隊掉隊。

其他的黃凱文不瞭解，但是綠刃是一定會掉隊的。

這幾天綠刃和黃球王拼的非常兇。

這支澳大利亞的新車隊總體實力還可以，但是明顯是想偷一下賽段冠軍，能拿到賽段冠軍穿一次黃杉，對於車手和車隊都非常有好處。

這其中主要是黃球王領先的比較多。

其他幾名選手的成績也不能說差，羅德里格斯一直比較穩定，尼巴利因為做副將的緣故，個人計時排名不算高，克里斯托弗還有特羅菲莫夫也不錯。

黃球王領騎多次，喀秋莎幾名有實力的選手成績都還可以。

總體上來說要是按照4或者5個人成績計算的話，喀秋莎的領先會更大一些。

個人計時黃球王依舊領先，第二是無線電的貝克蘭茨，第三名就是跟著黃凱文單飛的綠刃車手西蒙·格蘭斯，後面依次是彼得·薩甘，華金·羅德里格斯。

爬坡的圓點衫和衝刺的綠衫目前領先比較多了。

畢竟衝過衝刺點終點都有衝刺積分，三天光是終點平路、中等山地和山地黃凱文就分別獲得了30、25和20分，加上期間的衝刺點一個不落，他現在的衝刺積分高達125分，其他衝刺高手的積分都在70分左右，成績不錯的薩甘也只有80多分。

主要就是和大部隊一起過終點的影響。

再他媽這麼下去，釣魚怕是釣不到了。

所以黃凱文不僅不參加團隊計時，接下來兩天的平路賽段還要給基特爾他們一些機會。

至於薩甘那就算了吧，那個傢伙有點聰明，等出院之後黃球王準備找他好好交流一下感情，參加一次環法這麼多車手，新認識2、30個朋友不算多吧？

放兩個平路賽段的衝刺積分，控制他們差不多追上來，到下一個丘陵賽段就拉爆他們。

把這些車隊的衝刺選手都消耗掉，再淘汰幾個綠刃之類偷雞車隊的車手，接下來喀秋莎就更容易拿到好成績了。

足球場上沒有這種機會。

到了大環賽，黃凱文是玩的真開心。

“沒什麼事，休息一下就好了。”

醫生和領隊一起進屋後說道。

埃基莫夫問道：“凱文，要不要休息兩天？”

“兩天就算了，一天吧，要不影響個人計時。”

黃凱文笑著說道。

“那好吧。”

埃基莫夫說道：“剛才有不少人探病都被你的