存放的三個登陸艙和五輛登陸車只剩下一個登陸艙和兩輛登陸車目前可以正常使用。萬幸的是維生系統沒受到多大損壞，也就是說飛船上的這些人完全可以在這裡呆上幾個月不成問題。不過糟糕的是通訊系統損壞的非常嚴重，而負責通訊裝置維護的那名機組人員又在事故中犧牲了。也就是說，短期內不可能和地球或月球基地取得聯絡並獲得他們的幫助，除非他們在維生系統停止工作前找到這裡，或者眾人能夠把飛船修好自己離開，但幾個人顯然對後一種想法不抱希望，在沒有任何大型維修裝置的情況下要想修復“后羿號”的損壞無異於痴人說夢。

聽了五個人的彙報後，趙一飛決定分兩組同時行動，一組由張元帶領四名宇航員負責飛船外部的維修，畢竟要想從大氣層中飛出去，破爛的飛船表面是肯定不行的，這會讓飛船升空過程中連正常的控制都不可能。另一組則由趙一飛自己帶領，主要是對飛船超導線路進行檢查，找到並解決磁洩露問題，同時還要修復損壞的重力反覆裝置。好在重力反覆裝置模型是趙一飛提出來的，雖然不是安裝工程人員，但他畢竟可以基本上把握如何維修它。

分組完成後，兩組成員都開始了各自的忙碌。外部維修由於有登陸車可以利用，透過登陸車上的機械臂操縱可以較好的完成清理，但是在清理的過程中幾個人卻發覺並不那麼容易。首先是大氣問題，由於木星的大氣成分於地球大氣相差甚遠，所以眾人根本不可能在不穿著宇航服的情況下走到“后羿號”船體的外面，另一方面則是由於球心引力的問題，由於木星的質量要遠遠超過地球，引力自然也比地球要大很多，雖然木星的體積要比地球大上1300多倍，但這並不足以抵消遠超地球的萬有引力，雖然幾個人都有著良好的體力，但在這種情況也也不可能長時間工作，每次工作兩個小時後就必須休息幾個小時才能夠繼續。相比之下，趙一飛這個小組就要容易多了，雖然重力反覆裝置被損壞，但是用於控制飛船內部的副重力裝置並沒有損壞，所以眾人完全是在與地球一樣的條件下分析和工作。最後的結果竟然是不到一個星期就找到了故障線路並修復完畢，顯然遙遙領先於飛船表面清理小組的進度。

不過令趙一飛等人沒有想到的是，線路出故障的原因並不是線路本身，而是源於中央動力系統的一個積體電路。從積體電路表面的商品標識上可以看出來這是美國某晶片公司的產品，看到這一結果，眾人都唏噓不已，誰都沒想到問題竟然出在這裡。小組內成員們沒有多考慮，只是認為積體電路的質量不過關而已，但當這一結果由趙一飛告訴張元的時候，張元卻不是這麼想的。雖然不負責遠端航天公司的各種採購工作，但作為國家安全人員的張元卻知道在這種飛船上是不應該出現非中國生產的晶片的。

緊鎖著眉頭，張元在考慮到底是誰把晶片安裝到中央動力系統的。顯然最直接的懷疑物件就是麗娜，和各公司之間的聯絡是由她負責的，她是美國人，而且是前美國特工，儘管趙一飛認為經過意識再造後麗娜是不會做出危害自己的事情的，但是誰也不能保證一切都是麗娜自己裝出來的，或許她根本就沒有失憶，她所做的一切只是為了能夠打入到紅花研究所內部，雖然紅花炸彈研究的內容由於保護嚴密她沒有獲得，但是遠端航天技術卻沒有對她保密，以她和遠端航天公司內研究人員的關係，她要想獲得一些技術秘密是非常可能的，要想進行破壞也是非常容易的。這次試航中央軍委要求不準有非中國人員參加，當然政治不可靠的中國科研人員和相關人員也不可能參加，如果麗娜有問題的話，她的這一步棋顯然可以一石多鳥：首先可以破壞這次試航，其次在太空中發生這種意外很可能會摧毀飛船，再次如果趙一飛也參加試航的話，那麼這次意外很可能是置趙一飛於死地的最好時機，最後試航的失敗也會狠狠的打擊中國的航天事業和在國際上的影響。當然，對美國來說這是最理想的情況，退而求其次，只要試航出現問題必然會大大阻礙中國航天科技及遠航事業的發展。

把心中的想法和趙一飛交流後，雖然不大相信張元對麗娜的判斷，趙一飛還是承認這次試航至少對自己的信心影響非常大，不過還好，問題查出來了，是美國公司的產品質量問題，這說明設計上並沒有什麼缺陷，這是趙一飛最欣慰的事。

在重力反覆裝置修復好後，第二組的人員開始加入到第一組中進行飛船外壁清理工作，反而第一組原有人馬中除了張元留守外，其餘四位宇航員則按照趙一飛的要求利用另一輛登陸車進行木星地質考察和礦產考察工作。趙一飛的想法是如果木星上能夠找到合適的