，發行方迪士尼影業將《速度與激情5》的北美開畫日期選在了獨立日檔期前的六月下旬。

海外方面，很多市場都會早上一週上映，特別是太平洋對岸。

《速度與激情5》的全球首映式，依然放在了太平洋對岸，不過首映舉辦地點放到了魔城。

這樣做，一來馬修想要繼續擴大系列的影響力；二來接到了魔城電影節的大力邀請，《速度與激情5》將會與電影節期間首映；魔城電影節是個商業氛圍非常濃重的電影節，《速度與激情5》既然這個時間段在太平洋對岸做全球首映，放在魔城這個那邊最大的城市，無疑也是個非常好的選擇。

最後，也是讓《速度與激情5》能在太平洋對岸提前北美一週上映，以規避沒有任何條文規定、卻真實存在的檔期保護問題。

傳統的北美暑期檔，嚴格算起來是從五月初開始，到七月底結束，近兩年才有人將八月份也算了進去。

但太平洋對岸的暑期檔與北美的時間段有著很大的差異，每年的六月底七月初，作為這邊電影消費主力的學生大軍才陸陸續續放暑假，暑期檔才隨之拉開序幕。

從六月底開始，太平洋對岸地區就會限制好萊塢商業分賬片再在影院中開畫，已經上映的則可以繼續放映，也能享受到七月份暑期檔的檔期效應加成。

所以，馬修和迪士尼方面商議過後，特地選擇了這個時間段去太平洋對岸。

如此一來，《速度與激情5》三十天的放映時間中，有一半多都會在學生放假的七月份。

能拿下這樣的檔期並不容易，馬修將首映式放在太平洋對岸，就是為了表達重視和誠意，華特迪士尼也發揮了重要作用，沒有博偉國際作為發行方，《速度與激情5》是很難爭取到這個時間段上映的，說不定就要被壓後推到九月份了。

到時影片最大的受眾群體已然開學，恐怕網際網路上早已盜版滿天飛，能有多少收穫很難說。

這絕對不是馬修想要看到的。

太平洋對岸是一個龐大的市場，但是它的限額和分賬比例問題把它的地位拉低了，導致好萊塢過往對那邊算不上非常重視。

這種情況，在兩個月前得到了改善，中美雙方的大佬2月份簽署了一份歷史性的電影進口協議，其中涵蓋了太平洋對岸每年進口好萊塢電影的數量，進口電影的上映檔期和方式，以及好萊塢電影公司可以在太平洋對岸票房拿到的最終分賬比例。

數量上，正式的分賬片上漲到了三十四部，票房分成增加為百分之二十五。

《速度與激情5》是作為分賬片被引入的，也就是說能在太平洋對岸拿到10億rmb票房的話，可以分走2億5000萬。

以《速度與激情4》的反響來看，最少也能拿走1億rmb。

雖然百分之二十五比起國際通行的百分之四十引進片票房分成要低了不少，很多好萊塢公司對此也很不滿，甚至還有六大公司的高管表示“那邊沒有正當的理由不跟上國際標準”，但馬修已經很知足了。

這總比一拍兩散不跟你玩好多了。

要啥腳踏車啊。

好萊塢對那邊的瞭解終究不夠，比如六大公司一直在督促華盛頓當局提出要求，好讓太平洋對岸的大剪刀承諾不再使用“空檔期”手段來限制進口電影在那邊電影需求最旺盛的時期限制好萊塢大製作電影上映。

他們還希望可以提前得知，甚至是直接控制進口電影在太平洋上映的檔期，以免大剪刀習慣將好萊塢大片安排在觀影人群較少的工作日上映，或者突然同時上映多部好萊塢大片，讓它們互相爭奪票房。

對此，馬修只能說，想的太多了。

短時間內，估計太平洋對岸不會再對好萊塢大製作分賬片做出太多讓步。

現在的這份協議，足以讓好萊塢電影在中國開啟一段黃金時代了。

協議帶來的不僅僅是好萊塢電影收入的增加，還有來自中國的大批資金湧入好萊塢，想要從好萊塢分一杯羹。

馬修這邊也有，有兩家來自太平洋對岸的公司想要投資《速度與激情》系列，甚至想要收購十三號工作室的股份。

現在十三號工作室真正的股東只有他和大衛…埃裡森，馬修不會再增加第三個大股東。

至於來自於太平洋對岸的電影投資，他舉雙手歡迎。

只要他們願意單純分享投資比例的影片票房盈利分成，加入《速度與激情》投資人行列完全不是問題。

很多好萊塢