緩緩爬升高度。

標尺準星超過了跑道盡頭的山坡時，林默開始進一步提升動力，平空獲得升力的殲－18猛然開始爬升，二元向量推進引擎噴射出與殲－20相同的純藍色環形尾焰。

西安發動機公司生產的WS…15X“峨眉”渦扇發動機爆發出單體18噸最大推動力，雙引擎爆發出來的36噸推力將裝載燃料後的17噸機體以驚人的高速推向高空。

第三百八十三節　…　冒充F…22

強勁的過載負荷將林默的身體壓在了座椅上，若是換成普通人，恐怕此時不僅呼吸困難，而且連手指都抬不起來，可是林默卻依舊穩穩地握著操縱桿，對如此巨大的過載毫無所覺。

作為能夠垂直起降的戰鬥機，對推動力需求比常規滑跑助推升空的戰鬥機更高，高機動高爬升力的快感是殲－10和殲－5上是無法體驗到的，更不用提那架老爺機P5“野馬”。

調整到45度仰角全速爬升的“紅鷹”在距地面1000米的高度，第一次撕裂了音障，爆發出一聲清脆的爆響，音爆雲環一閃即逝。

放開節流閥，減小引擎輸出，“紅鷹”的速度慢了下來，在小迎角狀態快速拉桿到底，機頭猛地抬了起來，一直達到110度，僅僅保持了5秒後就恢復了正常，飛快得做完了一個眼鏡蛇機動後，林默驗證了這架戰鬥機的過失速效能，然後關閉了失速保護設定，直接在1000米高度做了一次失速改出測試。

雖然在說明書上對這架飛機介紹的非常詳細完整，老練的空騎士卻非常注意自己的手感，哪怕是偏了一毫米也是失之毫釐，誤之千里，在空戰中，哪怕一點點誤差都是不允許有的，否則就要付出生命的代

在此在真正的戰鬥機上，操縱桿的感應靈敏度是非常高的，遠遠比一般的家庭遊戲搖桿更加敏銳，飛行員也能利用這種靈敏度和機體的效能做出各種極限姿態。

林默控制“紅鷹”再次做了幾個高難度戰術機動後，重新返回山谷機場，依舊垂直著陸在跑道上，還順帶著在半空中進行滯空轉向等特殊姿態。

“幹得好1真是完美不愧是我們的王牌！”

老潘親自開著牽引車前來迎接，在他用高倍望遠鏡的目光中，殲－18“紅鷹”不論起飛還是著陸或是空中機動，彷彿經過了上百個小時的駕駛經驗非常流暢自然，“紅鷹”的機動效能似乎比原來的殲－10更勝一籌。

“還行，這架飛機的效能非常出色，靈敏度也非常高，正適合我使用。”林默的目光移向了機庫內仍未完工的“妖孽”，若是把它造好了，又是怎樣的一番光景這讓他非常期待。

是時候把兩臺F119PW－KC提出來了正好可以趁機向沈飛尋求點贊助，他們既然希望藉助自己這個ACE之手打破殲－18僵局，自己這個他山之石可不是白白讓人使喚來攻玉的。

似乎外界都不知道幾大飛機制造廠正在拼死命研發自己的戰鬥機和實驗機搶訂單的時候，中國西北部某支特勤大隊包養的一名飛行員卻悄悄的做著同樣的事情。

“這可真是好，剛才馮大隊長還在問我你們空勤組新到的戰鬥機什麼時候可以形成戰鬥力呢，這下我可終於有交待啦！”

老潘邊說著邊利索地親自動手把牽引車的掛件鎖住了殲－18的前輪。

“又有任務？”

林默眉毛一揚，“暗夜”已經不是第一次嚐到有戰鬥機支援的甜頭，強有力的空中打擊能夠給地面部隊節約很多力氣。

甚至有些時候無需出動地面部隊，直接向指定目標輪一圈大米就可以完事兒，速度和效率的提升意味著成本降低。

一來一回算算，那點兒油費和戰鬥機損耗的成本，甚至比出動戰鬥人員還要便宜。

“那可不是，你自打阿富汗沒回來的這段時間，幾個中隊可算是叫嚷壞了，都說不適應，每回出動都非得帶上重武器才行特別難啃的硬骨頭，馮大隊長都不得不申請借調附近的航空師派戰鬥機幫忙。”

“我不是跟附近幾個航空大隊的人打過招呼了嗎？不會借不來人吧。”

“說是這麼說，你還要考慮申請審批的時間啊，誰讓咱們陸軍和空軍又不是同一隸屬的，配置陸航的部隊又不多審批起來麻煩死了，人家又不能隨便亂動我可是知道飛行員要是擅自飛出巡邏區那就得挨導彈，往往戰機就這麼錯過了，再說請別人幫忙也是欠人情的，先不說還不還得上，欠多了人家也不是有求必應，畢竟沒什麼好處，功勞又佔不到的事兒，誰願意這麼幫忙。”