但讓馬萬里、郭小泉和程志民三人非常的驚訝，就算徐文博也是如此，繼而就是堅決不信！

“不可能！”馬萬里把手一揮說：“肖兄弟，你憑什麼說用不上十年一個月就能開上六七百塊錢，這不是空口說白話嗎？”

“就是！這是絕不可能的！十年後別說一個月開六七百塊錢，就算能開到一百五十塊錢我就依足了！”郭小泉跟著附和道。

徐文博並沒有出聲，若有所思的望著肖遠航，看他怎麼回答……

肖遠航笑著說：“馬哥，現在你讓我拿出真憑實據來，我還真拿不出來，只能說十年後我們再看我的預言是否實現。不過，我可以給你分析一下，你聽聽有沒有道理。”

“好的，你說，我們聽著！”馬萬里還是一慣的作風。

肖遠航說：“沒有改革開放以前，一般的人家如果有超過一千元錢的存款，就是十分富有的人家了。如今改革開展剛剛兩年的時間，經濟搞活動了，人們可以自由的做生意，遠的不說，就是我們古河，現在萬元戶沒有一千家也有五六百家吧。萬元戶啊！這是我們兩年前想都不敢想的事情，如今居短短的兩年時間裡就實現了，而且還不在少數，這個事實你得承認吧？”

聽完了肖遠航的這一套說辭，馬萬里想了想，還真是那麼回事，如果在兩年前說誰家能有過萬元的財產，打死他都不相信，可現在古河的萬元戶比比皆是，肖遠航說的五六百家還是一個十分保守的數字，不由得點點頭說：“是的，這個我承認。”

肖遠航繼續說：“改革開放就是引進來走出去，把國外先進的技術和資金引進來，參與我國的經濟建設，讓我國的經濟發展逐步與世界接軌。我們國家地大物博，資源十分的豐富，幾千年的閉關鎖國，讓我們抱著聚寶盆過窮日子，我們需要國外的先進技術和資金，外國需要我們極其豐富的資源，更需要我們低廉的人力成本，我相信，隨著改革開放的不斷深入，我們國家就會進入一個高速發展的軌道，gdp的增長會越來越快，甚至連續數年會在2位數以上的高位執行！”…；全‘文。閱‘讀，請到　博看小#說％網　繼^續閱讀》》》

第087章　貿易經濟

古河市的交通是其它地區無法相比的，這個時期全國的公路都不發達，主要依靠鐵路這條大動脈，雖然縣市領導都配有專車，但由公路狀況太差，一般到省裡開會都是乘坐火車，很少人坐汽車去的，由於路況不好，汽車一路顛簸不說，更是費時費力，相比之下火車反到是十分的舒適。

肖遠航說古河的交通四通八達指的就是鐵路，古河是遼松鐵路與古平鐵路和古安鐵路的交匯點，是松江省東南部地區的交通樞紐，更是進出長白山的門戶，具有十分重要的戰略地位。解放戰爭時期，古河全城的總長不過1。5公里，城區人口不足3萬，因為其是交通樞紐，戰略地位十分重要，國民黨派駐在這裡守軍是一個正牌的整編師，1萬多兵力，解放軍一個縱隊與這裡的守軍激戰了七天七夜，才解放了古河，從中不難看出雙方對這裡的重視。

遼松鐵路始建於1927年，是當時的東邊道巡撫使張學良將軍力主修建的，經過50多年的發展，古河站已經由當初建站時的4條鐵道線，發展到擁有23條線路，日接發列車72對，日均辦理能力達2300多輛的全國38個主要編組站之一，每天大量的物資透過鐵路由四面八方彙集到古河，再由古河站重新編組之後，向四面八方的目的地運送而去，是松江省東南地區物資和商品的集散地。

“交通發達對發展經濟是有一定的作用，但最主要的還是招商引資，只有大量的企業和商家到古河來投資，才能推動古河的經濟發展，交通優勢不是決定性的！”郭小泉做為徐文博的秘書，對古河的經濟現況有一定的瞭解和想法，聽到這裡終於忍不住的問道。

交通的優勢最終能結出什麼的果實，徐文博的心裡也沒有什麼清晰的概念。改革開放剛剛起步，一切都是摸著石頭過河，在初級的探索階段。而計劃經濟體制下培養出的幹部，一說發展經濟，心中本能的觀念就是建工廠，建大工廠，只有工廠生產出產品，把產品賣出去了才能掙到錢，沒有工廠，沒有產品，就沒有利潤，就不能推動經濟發展。

郭小泉的觀點徐文博是基本認同的，在酒桌上討論經濟發展只是一個即興的話題，見肖遠航說起來頭頭是道，小小的年紀對經濟發展能說出個一二三，十分的難得。他也想聽聽這個鐵路上的小車長對經濟發展有什麼高見，說不定能給自己什麼啟發。郭小泉的問題也正是他想要問的問題