開會進行了研究。

最後，嶺南建設集團公司做出決議，決定投資3。6億元參與松江省春古高速公路的建設，同時提出了許多苛刻的條件。第一條就是春古高速公路由嶺南建設集團公司絕對控股，松江省只參股，不參與高速公路的運營。第二條春古高速公路必須由嶺南建設集團承擔施工建設任務，嶺南建設集團就是由修橋築路起家的，承擔過多條高速公路的建設。第三條，如果松江省在明年二月底前無法籌措到剩餘的建設資金，嶺南建設集團則退出高速公路的投資。其它的條件比如優惠政策什麼的，提出了一大堆。

高鵬的算盤打得很精，既然找上了我，我出資3。6億參與高速公路的建設不算少吧。再多我實在是拿不出來了，你也得體諒一下我的難處吧。我們嶺南建設集團就是做這行的，我們出了大頭把施工權給我們不算過份吧。這個時期高速公路建設的利潤大約在30％－35％之間，公司可以獲得不低於2個億的收益，就等於只投資了1。5億左右，規定30年的經營權他們要求提高到35年，這1。5億元就算公司的一個長遠投資吧，後期就是坐等收錢。

即使這樣，我們還不想做呢。畢竟這些錢投到別的地方很快就能見到收益的。因此，明年二月底之前，你們松江省籌集不到剩餘的2。5億資金，我們公司就不陪你們玩了。至少其它的條件，你們也必須滿足我們，否則就一拍兩散，我們公司已經盡力了。如果因為松江省的原因沒有合作成功，責任不在我們公司，徐家也不能怪罪我的頭上。

雖然嶺南建設集團公司答應出資3。6億元參與建設高速公路。也給松江省出了一個大難題，先不說那些苛刻的條件，其餘的那2。5億元資金就是一個天大的難題，原來傾全省之力也籌措到了1個億多一點，再想籌集2。5億更是難上加難，好在現在已經落實了4。6億多的資金，萬里長征已經走完了第一步，有了招商引資這把尚方寶劍，再想辦法籌集其餘的資金難度相對低了很多。

由省高速公路建設辦公室牽頭，一邊與嶺南建設集團公司就他們提出的先決條件進行談判，一邊緊鑼密鼓的四處出擊進行招商引資，這次目標對準的是省內幾家有實力的大公司，希望他們出資參股建設春古高速公路。

在這個年代，別說是1個億，就是1千萬也是天大的一筆投資，讓這些公司拿出這麼一大筆資金扔進去，等著15－20年收回成本，等於拿打水漂了，他們當然不會答應，儘管動用了行政權力施壓，這幾天家哭爹喊孃的擠出了一點資金參股，5家公司只湊了900萬元，還不到一千萬，這下子可愁壞了邵省長。

邵省。長又把徐文博緊急召到了省城商量對策，招商引資建設高速公路的是徐文博提議的，邵省。長為了遊說省委主要領導開綠燈做了大量的工作，可以說是由他一手主導推動了這項工作，如果這項工作最終沒有做成，邵省。長的威信就會受到很大的打擊，甚至成為整個松江的笑談，徐文博做為這項工作的主要推動者之一，政治上也會受到巨大的影響，這項工作現在對於他們兩個人來說，不容有失，就算再難也要做成。

徐文博很快就把主意打到了肖遠航和他五弟徐文業的頭上，他們在瓊海房地產市場各撈到了一大筆錢，每人手中都有2個多億，這2。5億讓他們一人出一半就解決了，他相信親自出面的話，應該能說服肖遠航和五弟。

在說動肖遠航投資商貿大廈的時候，徐文博知道肖遠航和徐文業把大部分的錢都轉了海外，要投資什麼國際金融市場，他往京城打電話找徐文業的時候，才得知徐文業去了日本一個多月的時間，到現在還沒有回來，郭小泉曾告訴他肖遠航剛從日本回來的時候來過一次市委，由於那天他到省城沒有回來，就沒能安排他們見面。再聯想到日本的泡沫經濟危機，徐文博估計肖遠航所說的國際金融投資就可能是日本股市，雖然他對股市不太明白，但並不防礙他頭腦的敏銳性。

肖遠航早就說到投資國際金融，而且早早的就把資金轉到了國外，似乎早就知道日本會有這麼一天，這讓他對肖遠航的神奇越來越震撼了，如果說瓊海的事情肖遠航可能是透過其它渠道獲得的，那麼日本的經濟危機連日本人都沒有預料到，他判斷的為什麼這麼準確呢！

想不明白徐文博索性就不想了，反正他早已經習慣了肖遠航的神奇，本來他想先說服五弟徐文業出資後，再找肖遠航談，可是徐文業現在遠在日本，他只能先找肖遠航談了，可還沒等他找肖遠航談呢，從省城又傳來一個致命的壞訊息。

省高速公路建設辦公室