螺旋槳輪船並沒有什麼太大技術難度，這東西是一八四幾年開始在船上應用的，比明輪晚，但卻並沒有晚太長時間。

首先黃銅螺旋槳鑄造並沒什麼難度。

大明機械工廠內，失蠟法鑄造異型件早就是很平常東西，實際上這種技術還是從古代延續下來的，只不過主要用來鑄造青銅禮器而已，現在青銅換成黃銅也只是很簡單的事，連禮器上那些精密花紋都能鑄造，何況是一個黃銅螺旋槳，至於鑄造出來後無非就是再進行純手工打磨而已。

軸承同樣不稀罕。

滾柱的推力軸承早就在機械上大規模應用。

剩下最重要的還有密封。

密封圈同樣早就發明。

橡膠密封圈是很多機械傳動系統必備的，而天然橡膠的耐海水腐蝕性的確比較差一些，但卻並不是不能使用，只是因為裡面含有蛋白質所以沒有合成橡膠壽命長，但用一年時間還是完全沒問題的。

另外這樣的船最好使用鋼製。

而大明第一艘鋼殼船也已經在昌國建成，這東西難度無非就是鉚接而已，鉚釘又不是什麼高科技，目前這艘船正在試航中，只不過噸位不到一百，直航美洲的船恐怕少不了幾千噸，畢竟需要帶很多煤炭和淡水。但這也只是建造的問題，更何況木船也不是不能使用，最初的螺旋槳船實際上都是木製的，只不過都是以螺旋槳和船帆共同驅動的機帆船而已，比如說拿破崙號，比如說倭國首航美國的那艘小破船，另外還有鐵肋木船也可以造。

這樣算算就沒什麼其他的了。

不過加煤補給問題依然存在，哪怕螺旋槳機帆船也很難靠自身煤炭和淡水航行兩萬裡，從昌國的話首先琉球一站，小笠原群島，也就是大明地圖上標註的鳥島是一個，再向前威克島一個，中途島一個，最後一個就是檀香山了，在檀香山裝滿煤炭和淡水的話應該足夠駛往舊金山了。這樣只需要派出海軍提前佔領這些地方並設立補給站就行，現在這些都是無人荒島，也不存在搶不搶的問題，只有小笠原群島被倭國畫在地圖上了，但德川綱吉有個屁資格跟大明爭這地方。

還反了他了！

可以說在這硬體上就沒有任何難度了，可在這軟體上，或者說怎麼忽悠老百姓去的問題上就不好辦了。

的確，現在對於楊豐來說，最重要的問題，並不是如何出去搶殖民地。

搶殖民地很簡單。

他就是現在把艦隊開出馬六甲海峽到錫蘭去，到加爾各答去，到孟買去，把那裡所有歐洲殖民者轟成渣渣也不過就是一點時間問題而已，這時候英國東印度公司的實力也就跟荷蘭東印度公司半斤八兩，荷蘭人都被他轟得毫無還手之力，英國人也不會比他們表現更好，也就是說至少在中國周邊，無論哪兒都是隨便他搶的。

可問題是他搶下來沒用。

國內老百姓不去殖民他搶來有何用？

現在大明老百姓有什麼出去的動力？

土地不足？

現代養活著十幾億人口的土地，現在養活著……

大明第一次人口普查剛剛結束，除了新歸順的雲貴川，還有其他依然在大清旗幟下的那些省份沒納入統計外，剩下單純明軍控制下的兩廣，閩浙，兩江，兩湖，豫皖，直魯，半個山陝，一共十四個省總人口六千五百三十二萬八千八百四十六人，男女老幼全算上，再加絕大多數其他民族，加起來就這幾個鳥人。

國內荒山野嶺待開發的土地一大堆。

又不存在大規模土地兼併，又不收田賦，地租還低得令人髮指，還正大肆推廣高產種子，還正開始賣化肥，糧食產量逐年增長，老百姓根本不存在飢寒交迫的問題。實際上大批原本居住山區的棚民，也就是因為在平原被苛捐雜稅逼得跑到山林，開一點貧瘠山地苟延殘喘的貧苦山民，正把他們的那些山區土地拋棄然後到平原上租公田或者現在說法皇田。

至於缺錢……

那些工廠礦山商號敞開了大門，只要願意進工廠就行，甚至連女工都招收，而且工資都不低，識字懂技術的更不用說，家裡只要有一個識字的，基本上就能養活一家人衣食無憂，不愁吃不愁穿，生活在一個日益繁榮的國度，享受著日益美好的生活，誰還願意去那些蠻荒之地？

哪怕他是皇帝，也不能逼著人家去殖民啊！

更何況還是去幾萬裡外！

我們又沒犯罪，你幹嘛把我們流放啊！

就算流放也沒有流放兩萬裡那麼喪心病狂的。