鋼鐵鉅艦不斷成型，等待著開始踏上遠征歐洲的征程。

儘管這一天還很遙遠，但終究還是會到來的。

對於這一點，無論是歐洲的各國君主，還是大明內部的有識之士，都可以說是心知肚明的，大明已經基本徵服了亞洲，雖然還有些不自量力的小螳螂在負隅頑抗，但他們的命運已經註定，那麼楊皇帝怎麼可能放過這個星球上，最後一片有能力挑戰大明的土地，這是大勢所趨，就連大明軍校內，一些學生都已經喊出了馬踏萊茵劍指英倫的口號。

“馬踏萊茵，我喜歡！”

楊皇帝對此感覺很滿意，大明軍人就要有這種氣魄，不侵略擴張的軍隊不是好軍隊，連混一宇內的氣魄都沒有，怎麼配得上他們頭頂的日月。

當然，這只不過是一些私人言論，與大明帝國皇帝陛下和他的政府是沒有任何關係，就像現在歐洲越來越多的huang禍論一樣，都只是一小部分人而已，明歐絕大多數人民還是熱愛和平友好擁抱彼此的。

和平發展才是主流。

就像挖蘇伊士運河是為了讓東西方交流更便捷，把鐵路修到歐洲也只是為了重現絲綢之路的輝煌，跟侵略什麼的是毛關係也沒有的，所有渲染這兩項工程對歐洲威脅的，那都是別有用心的造謠，都是有著不可告人目的。

“照目前進度，最多五年就可以同從肅州向這邊施工的鐵路完成接軌，只要這座鐵橋完成，再向前就只有分水嶺的隧道群，其他地方都是很容易施工，而從肅州向西的鐵路，那時候估計也差不多可以和輪臺向東修築的鐵路完成接軌了，他們那裡最大的障礙是風沙，沙漠區鋪軌簡單，但如何保證路基不被風沙掩埋或掏空才是最難的。”

西京鐵路總管，站在楊豐面前滿臉激動地說。

這個問題實際並不嚴重，這時候不是兩百多年後，那時候的新疆人口數量都奔五百萬了，而這時候北庭和山南人口加起來也才剛突破百萬，這還主要是因為龍城建設的帶動，要不然兩個省加起來才幾十萬。所以西域的環境遠好於現代，比如現在的羅布泊或者大明地圖示註蒲昌湖還是一個像樣的大湖，縱然比起太湖也不遑多讓，實際上整個大明都是如此，比如科爾沁沙地現在可是一片肥美的大草原。

“困難都是暫時的，朕相信你！”

楊豐拍著他肩膀說。

然後總管閣下就激動得趴在地上哭了。

他們此時正在蘭州黃河鐵路橋的建設工地上，這座大橋是鐵路向西應該說最主要一座大橋，過了黃河之後，沿途就只剩下數量稀少的小河溝了，不過再往前還有烏鞘嶺或者現在名字分水嶺隧道群，但就算五年誇大點，六七年內和肅州向東修的鐵路完成接軌還是沒問題，這時候肅州的鋼鐵廠也已經投產，雖然目前產量每天只有一百噸，但時間會解決剩下的問題。

反正這座鋼鐵廠就是修路的，其他用途暫時基本沒有。

而輪臺鋼鐵廠也即將投產，以這座鋼鐵廠為依託，同樣會分別向東西修築鐵路，這樣在蘭州至肅州段接軌時候，輪臺至肅州段也就基本上差不多了，而伊犁鋼鐵廠正在建設，這座鋼鐵廠建成後同樣會這麼玩，就這樣從三個點開始，最晚七年，他就可以乘坐火車到達龍城了。

而龍城的建設也已經開始。

至少兩萬工人，還有兩萬駐軍和五萬奴隸，正在那裡為龍城建設而揮灑汗水。

當然也揮灑鮮血。

七年後，七年後大明的觸角將真正深入中亞，甚至深入西伯利亞。

因為從伊犁向外延伸出的鐵路並不僅僅向東，還有一條支線會向北，然後一直修到額爾齊斯河岸邊，並且在那裡建立起一座港口城市，這座城市已經被命名為新津，北京的天子津渡是天津，南京本身就是河港，而西京當然也要有自己的天子津渡，而這個就是新津，那裡還將建一座造船廠，未來的皇帝陛下將乘坐火車從西京出發，到新津換上輪船沿著額爾齊斯河直達遙遠的北冰洋。