但英軍的拼死抵抗也暫時拖住了一下德國坦克突擊群，這讓幾公里外第三到防線上的英軍順著戰壕撤退了，當然這對德國來說，此時的英軍撤退反而是好事，現在不是德國大量殲滅英軍的時候，徹底突破英軍的防線才是重點，同時擴大第二個突破口，好護送自己龐大的運輸車隊透過第二道突破口。

擴大突破口的任務就是“第五裝甲師”和“維京師”的任務了，這兩個德國師起碼要把突破口擴大到三十公里左右，這樣才能保證運輸車隊不被英軍的大炮攻擊，當然空軍也可以幫忙清楚兩翼的英軍大炮，擁有制空權的德國坦克部隊的優勢是無與倫比的。

納威爾和愛德華的坦克突擊群放開了速度在埃及平原上狂飆，而施坦因納和德克爾只能當起“保姆”的角色，這讓施坦因納和德克爾大叫“不公平”，但是現在這種情況下，不可能進行戰術調整的，只能這樣安排了，等到了開羅開羅城下，隆美爾才能調整。

此時的隆美爾也在開始搬遷他的“前敵指揮所”了，路上是三千多輛汽車組成的“長龍”，就算是隆美爾想超車都不可能，只能隨著滾滾車流向前。這個“前敵指揮所”當然是要跟隨主力部隊走的，最少要在一百多公里之內吧。

鋼鐵狂潮裹挾著滾滾車流，揚起漫天的塵土，猶如一條蒼龍，直奔英軍的心臟。

隆美爾已經安排好了，納威爾在到達距離開羅三十公里左右的地方停下來，建立警戒陣地，等待後繼部隊，然後建立一個鞏固的環形防禦陣地。

問題是隆美爾有多少人，3個坦克師，才四萬人不到，這是進攻力量，最多用一個傘兵師和補充師來守衛防禦陣地。

補充師加上傘兵師總兵力三萬多人，到是可能建立一個直比較完善的環形防禦陣地！

隆美爾的裝甲師突擊群順利突破英軍的兩道防線之後，就全力朝開羅突擊，蒙哥馬利後撤的部隊也在向開羅挺進。

蒙哥馬利的英軍肯定跑不過全機械化的德軍，隆美爾的裝甲突擊群率先到達開羅，隆美爾立即阻擊人手建立黃興防禦陣地。

隆美爾直接把補充師分成班或者是排戰鬥小組，這些班排戰鬥小組在先挖掘一個小型的防禦陣地，然後堅守在那裡，每隔一百米一個這樣的戰鬥小組。

這些戰鬥小組其實就是相當於哨所的功能，只要發現敵人他們就會用槍聲或者步話機通知指揮部，隆美爾留在總部的狀部隊就會隨即增援。

佈置完警戒部隊，隆美爾再安排機動力量，第五裝甲師的坦克在此時全部留在總部待命，他們將被分成三個坦克機動隊，每個機動裝甲隊將配備50輛四號式坦克和數量相等的裝甲車。

說完步兵和裝甲部隊的佈置，還沒有完，這樣的防線也沒有完全穩固，隆美爾還在組織人手緊急修建一個野戰機場。

這個野戰機場，隆美爾早就有安排，就是生產5*10米厚2毫米的鋼板，用大卡車拉，一輛10噸大卡車可以拉五十張這樣的鋼板，一百張鋼板就可以搭建一個野戰機場，需要20輛卡車來運載野戰機場所需要的鋼板，而隆美爾足足帶了20卡車的鋼板，足夠搭建一個野戰機場了。

搭建野戰機場也很方便，先用推出機把地推平，用壓路機一壓，再把鋼板鋪上去，用鉚釘連結好就是，十分的簡單快捷，而停機坪就不需要鋼板了，推平過後在用壓路機一壓就可以停飛機。

泥土跑道主要是承受不住飛機降落時候的衝擊而下陷，容易機毀人亡，有鋼板的鋪墊就完全沒有問題了，停機坪就完全沒有必要鋪設鋼板，經過壓路機碾壓的泥土，承受這些飛機完全沒有問題。

隆美爾的裝甲突擊群到達開羅之後，就在為修建黃興防禦陣地而忙碌，因為蒙哥馬利帶領的回援部隊距離開羅也不遠了，所以隆美爾必須要加快修建歡迎防禦陣地的速度。

隆美爾現在的整個運輸車隊有三千輛汽車，這樣龐大的運輸車隊，必須要為他們建立一個穩固的後方基地，不能讓敵人給突破或者偷襲。

而德國就3個主力裝甲師一個補充師和一個傘兵師，這點兵力又要進攻，又要防禦如此大的環形陣地，這種情況下也只有隆美爾的這種方案是可行的，外圍小規模警戒，中間佈置機動裝甲力量，在輔助空軍力量，完全是可以保證這個環形防禦陣地的安全，這樣德國的整個作戰物質也就安全了。

既然沒有問題，隆美爾立即下令阿米尼，用運輸機把傘兵師空降到環形防禦陣地周圍。

一個將軍就是應該與自己計程車兵戰鬥在一起，當然不是讓將軍拿