，則是讓新式交通工具能充分發揮效力的重要一環。

從聖蘇尼爾到南境，有一條戈爾貢河作為運輸動脈，還有一條王國大道充當陸路幹線。從去年開始，維多利亞和當時的安蘇王室便在著力修繕王國大道，讓這條荒廢近百年的道路初步恢復了機能，但按照舊標準修繕的王國大道並不足以承受新時代的交通壓力，同時之前的晶簇戰爭也對位於戈爾貢河東岸的王國大道造成了一定破壞，因此從實際出發，高文決定派出南境的工程隊伍，在舊王國大道的基礎上重修出一條連通帝國南北的道路來。

提豐有個“帝國大道”，塞西爾今後也會有一條。

而在這條“帝國大道”修築的同時，高文還計劃在戈爾貢河西岸修築一條貫通南北的鐵路線，並以聖蘇尼爾為中心，將鐵路線向東西兩個方向再分支擴充套件，形成新的“十字動脈”。

當然，這將是一項規模浩大、耗時耗力的工程，完工需要很長時間，但不管消耗有多大，十字動脈都必須建立起來——這將是帝國百年基業的。

先不考慮新的十字動脈需要多久才能完工，連線南北兩境的鐵路由於路程較短，應該很快就能造完，到時候從南境到“舊都”，就會同時有河道、公路、鐵路三大交通線，從聖蘇尼爾到北境也會有公路和鐵路連通，帝國南北的交通將變得極為便利，一方面國家安全與穩定會得到確保，另一方面來自北方群山的豐富礦脈也能迅速被運輸出來，以滿足塞西爾帝國那飢餓的工業巨獸成長所需。

至於現在，雖然南境和聖蘇尼爾之間還沒有鐵路和公路，但由於戈爾貢河的便利以及新式機械船的效率，也不用太擔心交通問題——戈爾貢河運的發達也是讓高文敢於在這時候就啟動遷都的原因之一。

“另外還有一件事，”在報告完築路工程的進度之後，赫蒂再一次開口了，“先祖，鐵王座已經修復完畢。”

『加入書籤，方便閱讀』