械畫風的人眼中，它確實可以與“美學”聯絡在一起。

它是一臺用黑色的鋼鐵打造起來的複雜機器，形態和高文印象中的汽車底盤略有相似，但又有巨大的差別。由於是測試品，它並沒有外殼，幾乎所有機械結構都直接暴露在外面，那些組裝在一起的齒輪、槓桿和輪軸就像一頭褪去了血肉的怪獸，這讓它顯得頗為嚇人——卻又有某種異樣的美感。

由於沒有外殼，高文可以清楚地看到那底盤的許多結構：有四個鋼鐵製造的車輪被安裝在同樣鋼鐵打造的骨架兩側，而一臺小型化的、專為移動載具特殊設計的第二代魔能引擎則被安裝在其尾部用於提供動力，大量符文遍佈在整個底盤結構上，形成了一套完整的魔網結構，而在底盤中央則可以看到一根很顯眼的“梁”——它不僅僅是提供結構強度的大梁，更是魔力機關的一部分，高文看到有大量符文集中在這根樑上，底盤的魔網也和梁接駁在一起，還有許多控制符文扳機的連桿、鋼絲機關也都被整合在了這根梁的前段，這種結構讓他不禁產生了一絲既視感。

瑞貝卡很快就解答了他這種既視感的來源：“您是不是想到了魔導戰艦上的‘動力脊’？”

高文恍然大悟：“同樣的思路？”

“是啊，魔導戰艦的動力脊給了我們不小靈感，”瑞貝卡點點頭，“把各種控制機構和能量傳輸結構整合成一個模組，儘可能減少中間結構，減少瑣碎零件的數量，就能最大程度地減少故障率，機器的可靠性也隨之提升，而且一旦遇上故障檢修起來也方便——故障實在太大的話甚至可以直接更換整個動力脊，這樣一來在最短的時間裡整套機械就能重新運轉起來。我覺得今後只要是大型魔導機械，比如車船之類的，都可以用動力脊這種結構。”

高文一時間實在想不出現階段有什麼東西能替代這種架構，於是微微點頭：“很好。”

動力脊架構可以說是魔導技術研究所和機械製造所建立以來由本土技術人員們打造出的最典型的技術成果——而且不但高文完全沒有插手，就連瑞貝卡，也不是動力脊架構的主要發明人。

想出這個架構的是一群來自萊斯利地區的法師學徒們，他們在轉職成為魔導技師之後被派去進行舊式艦船的魔導化改造，為了在一艘體積很大的戰艦裡塞進一套規模龐大的魔導裝置，並且把所有複雜的系統都整合在一個穩定可靠的操控-供能結構裡，他們參考了法師塔的控制技術，並提出了最初的動力脊構想。

而在那之後，近百名來自南境各地的符文師、機械師、魔法師和工匠們通力合作，第一代真正實用的“動力脊”才被造出來，並被運用到了極光號和晨星號上。

而現在，這個在魔導戰艦上被證明確實穩定可靠的技術成果，經過機械製造所的技術人員們不眠不休的努力改造，又被成功小型化並安裝到了第一代魔導車輛的底盤上。

如果瑞貝卡的方案可靠，那麼“動力脊”架構會繼續發展下去，併成為今後各種魔導載具以及各種大型魔能設施中的中樞結構——它會不斷完善，不斷普及，直到未來某一天，一個更加劃時代的、更加穩定可靠的架構能取代它為止。

高文不知道應該如何描繪這種感覺——儘管他開啟了這個時代，但這個時代中不斷湧現出的閃光卻總能在他意料之外。

他抬起頭，看向那“原型魔導車”的控制部分——有一張椅子被焊接在底盤的前中部，許多控制裝置設定在座椅前方，和底盤其他位置上暴露出來的機械結構一樣，那也是個完全無遮無擋的“駕駛席”。

至少方向盤還是他認識的樣子。

但方向盤之外的好幾個拉桿和踏板就與他前世的記憶不大相同了。

顯然，設計者們並沒有完全遵照高文最初提出的“概念方案”來設計這臺機器的作業系統，他們依照自己的習慣規劃了那些拉桿的功能和位置，也可能是根據“符文扳機”的特殊操作方式做出了這些改動，更有可能——他們詢問了城裡最有經驗的馬車伕，根據馬車伕的駕車經驗對整個操控席做了規劃。

對此，高文不會發表意見，儘管他腦海裡有著另一個世界的成熟設計，有著兩世為人的經驗，但他知道自己那些經驗並不總是適用的，而且在這裡的專家也不是他，具體這些東西好不好用，還要看實際測試的結果。

至於現在，看著眼前那還沒有封上外殼，到處都是外露的機械結構，彷彿某種朋克產物一般的原型魔導車，他心中只有欣喜——然而礙於祖宗包袱，他只能在人前做出嚴肅檢閱的模樣，並繞著機械平臺轉了