雙翼飛機因為機翼載荷輕，所以善於轉圈。低空效能好，起飛速度低。但是因為迎風面積比較大，所以速度比較糟糕。而且雙翼飛機因為機翼厚度不大，所以強度也很是問題。

單翼機呢？轉圈肯定比雙翼機差一些，但是擁有更高的速度以及更好的垂直機動性，在戰鬥中更加主動。但是製造起來比較困難，別的不說，單純加工機翼就比雙翼機複雜一些。

王子對J-5型戰鬥機的要求很簡單，在裝備450馬力左右的發動機的情況下，飛出超過每小時260千米的速度即可，爬升方面則要保證每分鐘至少400米左右的爬升率。武器系統和K-3相同，載油量保證在350L左右，續航時間4個小時，飛行航程800千米。飛行員正面和背後有5mm裝甲保護！

考慮到研究難度會比較大，所以，王子並沒有選擇將這款飛機作為主力戰機，甚至在今年都不會正式服役。如果計劃進行的不好，就當作為技術儲備了，如果計劃進行的好的話，那就在明年逐漸換裝。不過估計也到了戰爭的末尾了，王子的計劃是在三年內結束這場戰爭！

如果說J-5至少有6成以上機會在大戰中嶄露頭角的話，那麼另外一種實驗型飛行器投入戰場的可能性就只有3成左右了，在預研單翼全金屬戰鬥機的同時，在王子的推動下同時開始研究單翼四發轟炸機，這也是當初德皇同意接受三發轟炸機的另外一個願意。——我們不是不搞4發轟炸機，德意志帝國一定能搞出最優秀的大飛機，只不過因為週期太長，所以先用一個3發轟炸機頂崗。至少王子是這樣說的，也是這樣做的。

單純堆砌4臺發動機，甚至喪心病狂一些，想搞個大新聞，堆出6臺發動機其實都沒啥意思，依然是木質結構為主，依然是雙翼機，依然是落後的結構設計，這有什麼意義？成本會很高，穩定性和技術提升會非常喲先，價效比會非常的低，在魯普雷希特看來，對於龐大的航空計劃而言，戰爭不過是一個過場而已，所以一些前瞻性的設計必須開始積累，你可以不造，但是不能不研究！

而且這東西要是改進一下的話，做第一代客機都是可以的......。好吧，這航空業估計是賠錢，國家還要補償......。先不說安全性和速度。單純舒適性肯定就不行，畢竟這年代不可能有加壓機艙的，上飛機之前船襯衫，上去之後拿出皮毛大衣的事情是很正常的。當然這是後話，暫且不提。

對於這款編號為K-8的轟炸機，王子提出了這麼幾個要求，第一，發動機努力一把，看能不能搞到600馬力，如果600馬力的db301搞不出來的話，那就先用500馬力級別的湊合一下。

第二，必須是全金屬單翼飛機，發動機佈局就是採用正常4發機的佈局。絕對不搞類似V1500這樣的異端佈局。不但現在不讓搞，以後也絕對不讓搞......。

第三，飛機外形一定要科學！至於說怎麼科學？至少要別像現在的轟炸機那樣弄一個類似陽臺的機首吧？最好圓潤一，流線型的。當然了，這一切都要建立在風洞試驗中。不能以領導人的好惡作為標準。

第四，要練好內功，雖然在內部看不出來，但是這些東西對於轟炸機來說絕對是質變！比如說全新的水平轟炸瞄準裝置，以及電控機槍塔和早期的火控，真以為2戰中b17之類轟炸機對抗戰鬥機就是依靠皮實和機槍多嗎？圖樣圖森破！實際上，2戰轟炸機中都有比較初級的火控，可以較為有效的指揮機槍塔的火力，否則b17一共才多少人？13挺以上的機槍怎麼操控？！當然，這一點要求就比較高了，本著能實現多少算多少的想法吧。

另外一方面就是導航，包括但是不限於無線電導航，電磁羅經，全新的高度儀、空速測量等等裝置。

這款飛機要是最後搞成的話，目測最大起飛重量可能在15噸上下，最大載彈量恐怕可能突破4噸。在最大載彈量情況下，機內燃油量可能在1500KG左右。飛機長度能超過22米，飛機的機翼長度可能反而比V1500短一些，當然，機翼面積會更大。最大飛行速度可能能到180千米。至於具體續航力和時間，這個還待定。但是可以肯定的是，這樣一款巨無霸肯定是超越V1500的存在。

在得知這款轟炸機的技術指標之後，德皇十分興奮，並且稱之為堪比古希臘泰坦巨人的存在，於是這款轟炸機在德國內部暫時被稱為K-8泰坦轟炸機。

而對於這個稱謂，魯普雷希特表示無所謂，你們高興就好。現在看起來龐大無比的東東也許過幾年就感覺不咋