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“王子殿下，您不是很看重新式的船用動力系統和內燃機嗎？既然如此，我們為何要和普魯士分享？我們難道不能像硬化裝甲那樣做？”謝林伯爵問道。

“原因很簡單，這些東西我們吃不下，巴伐利亞太小了，小到了根本不足以支援這些產業。”魯普雷希特無奈的說道。如果能有後世河北省的面積和人口，那麼魯普雷希特還真像自己玩玩蒸汽輪機和汽車，但是現在的情況是八萬平方公里土地連半個河北省都沒有，人口更是隻有幾百萬。這些產業不是自己能吃下的啊。

比如說汽車產業吧，這就不是魯普雷希特可以玩的起的，這個年代的發動機馬力能上兩位數就算很nb了。穩定性茶几，故障率居高不下。要是搞運輸的話，說不定還真不如馬車。

雖然汽車代表了先進生產力的發展方向，但是現在也僅僅是個方向而已。經濟上賠本的事情誰去做？反正資本家是不會去做，巴伐利亞想做做不起來。唯一的辦法就是拉著普魯士一起做。不為賺多少錢，就為了一旦一戰照常爆發的話，德國後勤運輸隊中多出現點汽車！

在2戰前，近代軍隊的後勤補給壓力是逐漸增大。想想看，德國一個軍才4萬人出頭，開始就有160門各種火炮，馬匹數量巨大，平均三個人就能攤到一匹馬，而一匹馬的消耗是人的10倍！也就是說，德國軍隊初期馬匹的補給消耗要比人大多了！這種情況下，軍隊離開了鐵路那麼移動速度就和烏龜沒啥兩樣，後勤運輸能力的問題讓德國根本不可能速推法國

如果要打一戰的話，無論是西線還是東線，都需要大量的運力。修建通往前線的小型鐵路是一個方面，但是這種辦法受到諸多條件的限制，各種汽車才是最適合從鐵路到前線運輸的了。但是可惜的是德國在1戰前，汽車非常落後，無論從數量還是從質量上來說都不如法國！

而在第一次世界大戰中法國人的汽車確實發揮了很強大的作用，當上百萬德軍按著預定計劃猶如一柄鐮刀一般橫掃過來的時候，法國人動員了2000多輛各種車輛運送了7個師的部隊抵達前線！

而在凡爾登會戰的最關鍵時刻，法國人集中了3900輛各種汽車，總運輸能力高達6800噸！在2月27日到3月6日的這段時間裡，法國人用這些汽車運輸了19萬部隊和2.3萬噸的彈藥！正是因為給力的後勤，讓法國人最終頂住了這次恐怖的攻擊。

所以，為了1戰的勝利，為了自己頭頂的王冠，魯普雷希特也必須儘早發展汽車工業，而且要想方設法拉上普魯士，然後以國家的力量扶持汽車產業發展才是唯一的辦法。現在魯普雷希特怕的不是普魯士獲得多少利益，因為這個時候的汽車產業本來就沒有多少利益。魯普雷希特擔心的是萬一普魯士不玩了怎麼辦......。

船用蒸汽輪機也是這個道理。也許有人說了帕森斯不是自己搞的蒸汽輪機嗎？這個說法說對也對，說錯也錯。早在1898年的時候帕森斯的蒸汽輪機就安裝在了一艘小艇上。並且表現非常出色，但是在未來數年裡，這個產業並沒有發展起來。原因很簡單，開始的時候蒸汽輪機的效率並不是很高，甚至在無畏剛出來時代也是這樣。沒有減速齒輪系統，蒸汽輪機的相對於蒸汽機的優勢很有限。德國人的拿騷和赫爾戈蘭用的蒸汽輪機，動力重量也不算大。

可以這麼說，蒸汽輪機在開始效率也不咋樣。不過人家有皇家海軍支援。蒸汽輪機的基本原理懂得人很多，更多的問題是工業製造上的。這就好比同樣是液冷發動機，同樣的設計原理，德國人的db601和本子仿製的db601完全是兩個次元的東西，後者因為油料的自動控制搞不好，最後把自動改成手動了......。

巴伐利亞搞裝甲涉及到的方面比較少。所以可以單獨搞，只要方向對，使勁砸錢就可以了，而且一出來就能賺取。但是船用蒸汽輪機就不一樣了，開始的時候經濟性未必比蒸汽機好，這個時候怎麼辦？和汽車一樣，靠國家扶持吧......。對於這些後世十分重要，但是巴伐利亞無力吃下的產業，魯普雷希特能做到也就只有分享，否則的話，全都便宜英國人了。

魯普雷希特是幹勁十足，霍亨索倫家族同樣信心滿滿，畢竟魯普雷希特自從出道一來，還沒有賠過！現在威廉二世都搞不明白，巴伐利亞王室在非洲隨便圈了一塊地怎麼就能挖出來鑽石呢？而且為什麼巴伐利亞再非洲的屬地黑人不但不挑事